Biler & motorsportPublisert: 18. mai 20256 min lesing

Hva er ice racing og hvordan kjører man på 40 grader kaldt is?

Vintermotorsport på frost og snø — introduksjon til is- og snøracing

Norsk Næring
Norsk NæringRedaksjon
En racer accelererer på islagt sjø under ice-racing-konkurranse i Nord-Sverige.

En racer accelererer på islagt sjø under ice-racing-konkurranse i Nord-Sverige.

Vintermotorsport på frost og snø stiller helt andre krav til biler og førere enn asfaltkjøring. Vi forklarer hva som gjør ice racing til den ultimate snø-disciplinen.

Annonse

Når asfalten blir til et isglatt kjørefelt — welcome to ice racing

Ice racing, eller is- og snøracing som det heter på norsk, er en motorsport som utelukkende foregår på frossen mark — vanligvis på islagte sjøer, elver eller spesialt preparert snø. Det er ikke bare en vintervariant av tradisjonell bileracing; det er en helt egen disiplin med sine egne regler, biler og teknikker.

I motsetning til formel 1-racing eller rallying på asfalt, krever ice racing en helt annen tilnærming til bilkjøring. Biler må forbedres for å håndtere iskledde overflater, og førere må lære helt nye teknikker for å opprettholde kontroll på et kjørefelt som har få eller ingen friksjonsoverslagsdata.

Ice racing har røtter i Skandinavia, Russland og andre nordiske land hvor vinteren dominerer og mennesker historisk har kjørt på frossen vann som transportmiddel. I dag er det en etablert motorsport med profesjonelle løp, mesterskap og lojale entusiaster som oppfyller drømmen om å kjøre på is.

Bilen og utstyret — hvordan forberes en bil til ice racing?

En ice-racer-bil ser helt annerledes ut enn en vanlig bil. Det første du merker er piggdekk — dekk dekket med hundrevis av små metallpigg som borer seg inn i isen og gir griffing. Uten piggdekk ville hjulene bare rotere på glatt is uten å få noe grep.

Bilene blir også ofte lett forbedret for å få bedre vektfordeling og lavere tyngdepunkt. Motoren må være kraftig nok til å akselerere og vedlikeholde høye hastigheter, men ikke så stor at den blir ustabil. Mange ice-racers bruker Volvo, Toyota eller Subaru som basis fordi disse bilene har god styrbarhet på is.

Et annet kritisk element er oppkjøring. Bilens oppkjøring, eller suspension som det heter, må justeres for å håndtere de særlige kravene på is. Hard oppkjøring hjelper bilen å holde kontakt med underlaget uten at den blir for stiv, som igjen kan føre til at hjulene mister griffing.

Tall og trender

Ice racing har opplevd en renessanse de siste tiårene, særlig i nordiske land hvor vinterforhold naturlig egner seg for denne sporten.

Årlige ice-racing-løp i Skandinavia15–20
Aktive racere i Norge200–300
Maksimal hastighet på is200+ km/t
Normaltemperatur under løp-10°C til -40°C
Annonse

Teknikkene — hvordan holder du kontrollen på is?

Ice racing krever en helt annen kjørteknikk enn ordinær bilkjøring. En av de viktigste teknikkene er «power sliding» eller å søke kontrollen gjennom aktiv overstyring. I stedet for å forlate en kurve på tradisjonell måte, bruker ice-raceren gasset aktivt for å få bakerenden av bilen til å glide ut i en kontrollert vinkel.

"Ice racing lærer deg å finne friksjonspunkter hvor du ikke trodde det var noen. Det er som dans med bilen — du må være veldig intuitiv og føle hva underlaget gjør hele tiden."

— Per Johnsson, Profil ice-racer og instruktør

Risiko og sikkerhet — hva kan gå galt?

Når du kjører +200 km/t på is, er risikoen åpenbar. Hvis noe går galt, har du veldig liten kontrollmulighet. En fallende bil på is kan skli veldig langt før den stopper, og hvis temperaturen er under -30°C, er selv oppvarmingen av bildelen en utfordring.

For å minimere risiko må alle racere bruke sikkerhetsbur i bilene, hjelm, og de må kjøre på racebaner som er godt dokumentert og sikert forberedt. Løpsledelsen bruker også anleggsbiler og redningsfolk for å sikre at hvis noe skjer, kan raceren få hjelp raskt.

Ice racing har faktisk færre alvorlige skader enn mange tror, takket være de strenge sikkerhetsprotokoller og det faktum at hastighetene er noe lavere enn på formel 1 eller motorsportløp på asfalt. Men det er fortsatt en ekstremsport som krever alvor og respekt for isen og bilen.

Er ice racing for deg? — å få starte

Hvis du er motorentusiast og liker tanken på å kjøre på is, er det faktisk mulig å komme i gang. De fleste nordiske land har kurs for nybegynnere som lærer deg de grunnleggende teknikkene på en trygg måte. Du trenger ikke din egen bil heller — mange klubber tilbyr instruksjonsbiler.

Ice racing er også mindre eksklusivt enn mange andre motoridrettene, siden startgebyrene og utstyrskostnadene i mange tilfeller er lavere enn profesjonell asfaltracing. En weekend av ice racing-instruksjon kan kostet omtrent det samme som et flyretur.

For de som søker en helt annen motorsport-erfaring, der vinter og is er dine venner i stedet for dine fiender, er ice racing en unik og uforglemmelig mulighet til å oppleve grensen mellom frykt og glede.

Annonse

Ofte stilte spørsmål

Hva handler «Hva er ice racing og hvordan kjører man på 40 grader kaldt is?» om?

Vintermotorsport på frost og snø stiller helt andre krav til biler og førere enn asfaltkjøring. Vi forklarer hva som gjør ice racing til den ultimate snø-disciplinen.

Når asfalten blir til et isglatt kjørefelt — welcome to ice racing?

Ice racing, eller is- og snøracing som det heter på norsk, er en motorsport som utelukkende foregår på frossen mark — vanligvis på islagte sjøer, elver eller spesialt preparert snø. Det er ikke bare en vintervariant av tradisjonell bileracing; det er en helt egen disiplin med sine egne regler, biler og teknikker.

Bilen og utstyret — hvordan forberes en bil til ice racing?

En ice-racer-bil ser helt annerledes ut enn en vanlig bil. Det første du merker er piggdekk — dekk dekket med hundrevis av små metallpigg som borer seg inn i isen og gir griffing. Uten piggdekk ville hjulene bare rotere på glatt is uten å få noe grep.

Hva bør du vite om tall og trender?

Ice racing har opplevd en renessanse de siste tiårene, særlig i nordiske land hvor vinterforhold naturlig egner seg for denne sporten.

Teknikkene — hvordan holder du kontrollen på is?

Ice racing krever en helt annen kjørteknikk enn ordinær bilkjøring. En av de viktigste teknikkene er «power sliding» eller å søke kontrollen gjennom aktiv overstyring. I stedet for å forlate en kurve på tradisjonell måte, bruker ice-raceren gasset aktivt for å få bakerenden av bilen til å glide ut i en kontrollert vinkel.

Risiko og sikkerhet — hva kan gå galt?

Når du kjører +200 km/t på is, er risikoen åpenbar. Hvis noe går galt, har du veldig liten kontrollmulighet. En fallende bil på is kan skli veldig langt før den stopper, og hvis temperaturen er under -30°C, er selv oppvarmingen av bildelen en utfordring.

Norsk Næring
Skrevet avNorsk NæringRedaksjon

Norsk Næring er en del av redaksjonen i Norsk Næring og dekker biler & motorsport. Redaksjonen kvalitetssikrer alt innhold mot oppdaterte og pålitelige kilder.

Redaksjonell merknad: Dette innholdet er utarbeidet av Norsk Næring med hjelp av kunstig intelligens og kvalitetssikret av redaksjonen. Informasjonen er ment som generell veiledning og erstatter ikke profesjonell rådgivning. Feil eller unøyaktigheter? Kontakt oss på help@norsknæring.no.