Slik innfører du elektriske løsninger på skipet

Elektrifisering av maritim sektor

Elektrifisering av skip har blitt en økende trend i maritim industri, drevet av strenge miljøkrav, økende drivstoffkostnader og teknologisk framgang. For små og mellomstore rederier (SMB) kan overgangen til elektriske løsninger være både utfordrende og lønnsom. Selv om investeringskostnaden kan være høy, kan driftskostnadene reduseres betydelig, og regulatoriske fordeler kan gi langsiktig oppettelse.

I Norge, som er en global leder innen maritim innovasjon, finnes det flere teknologileverandører og eksperter som kan hjelpe rederier gjennom overgangen til elektriske drift. Fra batterisystemer til hydrogendrevet propulsjon, finnes det flere teknologiske løsninger tilgjengelig eller under utvikling.

Denne praktiske guiden går gjennom de viktigste stegene en SMB-rederi må ta for å vurdere, planlegge og implementere elektriske løsninger på sine skip.

Tall og trender

Globalt opererer omkring 100 elektriske eller hybrid elektriske skip per 2024, et tall som vokser raskt. De fleste av disse er ferger, småbåter og kystskip som opererer på kort eller mellomlangt kurs. Elektriske skip kan redusere drivstoffkostnader med opptil 70 %, noe som for rederier som opererer tett kystfart kan gi betydelige besparelser. Samtidig stiger investeringskostnadene, men med riktig støtte og insentiver kan de bli rimelige.

Steg 1: Vurder ditt skips profil

Før man gir seg i kast med elektrifisering, må du grundig vurdere ditt skips operasjonsprofil. Elektriske systemer passer best for skip som opererer på kort til medium avstand, med hyppige laste- og losseposisjoner og stabile ruter. Hvis skipet ditt opererer langt unna ladestasjoner eller krever meget lang autonomi, kan elektrifisering være mindre praktisk.

Kartlegg drivstofforbruket ditt nøyaktig. Gjennomfør en detaljert analyse av skipets energibehov basert på typiske operasjoner. En profesjonell energirevisor kan hjelpe deg med dette. Du må også vurdere skipsstørrelse, vekt og type last, da disse faktorene påvirker hvor stor batterikapasitet eller drivstoffcelle du trenger.

En viktig vurdering er hvor du skal lade eller tanke energi. Er det infrastruktur for hurtig lading i de havnene skipet opererer? Hvis ikke, må du vurdere om det er mulig å etablere det, eller om du skal investere i eget ladeinfrastruktur.

Til slutt, vurderer reguleringer og insentiver i det området skipet opererer. Mange land og EU har insentiver for elektrifisering av maritim sektor, inkludert driftsstøtte, skattefritak og tariffer. Norske rederier kan dra nytte av flere ordninger.

Steg 2: Utredning og kostnadsestimater

Når du har identifisert at elektrifisering kan passe for ditt skip, må du gjennomføre en grundig utredning. Dette innebærer å kartlegge tilgjengelige teknologier, estimere kostnader for ombygging eller nybygging, og vurdere økonomisk levedyktighet.

Det finnes flere teknologiske løsninger: batterielektrisk propulsjon (hvor hele energien kommer fra batterier), hybrid-elektrisk (båtene batterier og drivstoff), og hydrogendrevet (bruk av hydrogen brenselceller). Hver teknologi har ulike fordeler og ulemper. Batterielektrisk er mest modent teknologi, men har begrenset rekkevidde. Hydrogen er lovende men er fremdeles under utvikling.

Kontakt flere leverandører og få detaljerte tilbud. Investeringskostnaden for elektrifisering av et eksisterende skip kan variere fra millioner til hundrevis av millioner kroner, avhengig av skipsstørrelse og teknologi. Driftskostnader vil være lavere, men du må estimere disse nøyaktig.

Gjør en økonomisk analyse (NPV-analyse) som sammenligner investeringen mot driftskostnadsbesparelse over skipets gjenstående levetid. Vurdere også ikke-økonomiske fordeler som miljøomdømme og regulatorisk avansement.

Råd fra maritim innovatør

Elektrifisering er ikke lenger framtiden – det er dagens realitet for mange rederier, og det krever grundig planlegging.

"Jeg anbefaler alle rederier å minimum gjøre en grundig analyse av om elektrifisering kan passe for deres operasjoner. Teknologien er modnet, og kostnadsbildet forbedres årlig. En tidlig innsats kan gi rederiet et konkurransefortrinn både økonomisk og miljømessig."

Steg 3: Finansiering og implementasjon

Når du har bestemt deg for elektrifisering, er neste skritt å sikre finansiering. Norges forskningsråd, Innovasjon Norge, og flere banker tilbyr gunstige finansieringsordninger for maritim elektrifisering. Du kan også søke EU-midler gjennom ulike program.

Velg en erfaren skipsverft eller ombyggingspartner. Elektrifisering av eksisterende skip er komplisert og krever spesialisert kunnskap. En partner med erfaring fra lignende prosjekter er viktig for å unngå kostnadsoverskridelser og forsinkelser.

Planlegg implementeringen nøye. Elektrifisering kan kreve betydelig opparbeiding av skipet, og i denne perioden kan skipet ikke operere. Sikre at du har en plan for driftskontinuitet mens skipet er til ombygging.

Etter implementering er det viktig å drive skip og batteri/drivstoff-system optimalt. Dette kan kreve opplæring av mannskap og etablering av nye operasjonsprosedyrer. Mange leverandører tilbyr opplæring og support etter installasjon.

Framtidsperspektiver

Elektrifisering av skip er en del av en større digital og grønn transformasjon av maritim sektor. I årene framover forventes det at flere teknologier vil modnes og kostnader vil falle ytterligere. Hydrogen og ammonia-drevne skip er på vei, og kan bli praktiske for større skip og lengre avstander.

Samtidig vil regelverket strammes til. IMO (International Maritime Organization) har satt mål for reduksjon av karbonutslepp fra shipping, og flere land planlegger å pålegge karbonavgifter eller emisjonsstandarder. For rederier som elektrifiserer nå, vil det være en fordel når disse reglene implementeres.

Konklusjonen er at elektrifisering av skip ikke lenger er en futuristisk ide, men en praktisk realitet som kan være både miljøvernsamfunnet og økonomisk fornuftig for SMB-rederier. Med riktig planlegging, partnere og finansiering, kan din rederi lede an i denne grønne transformasjonen.