Fra propellens surring til jetmotors brøl – flylydens historie

Et århundre av motorlyd

Når det første propellflyet tok av på tidlig 1900-tallet, var lyden relativt lavt – et rolig surring som mennesker på bakken kunne høre, men som ikke var overveldende. Et århundre senere, når et Boeing 747 starter motoren, er det et døndrende brøl som høres kilometer bort. Endringen i flylyden er en av teknologiens mest merkbare forandringer.

Motoren er selve kilden til lyden. Fra enkle pistonmotorer som dreide propeller, via turbojetmotorer, til dagens moderne turbofan-motorer med dobbel inngang. Hver generasjon har vært litt annerledes – noen stille, noen høyere.

Propellens tid – rolig og elegant

De tidlige propellflyene var drevet av pistonmotorer som var lignende bilmotorer, bare større. En propell roterte og kuttet gjennom luften. Lyden var relativt lav, omkring 90-100 desibel på gulvet nedenfor – høyere enn en bil, men ikke uutholdelig. Disse flyene var også langsommere, så de var over områdene raskere.

Tall og trender

Jetmotorens ankomst

Da jetmotorene kom på 1950-tallet, endret alt seg. Jetmotorer baseres på et helt annet prinsipp – en turbine som komprimerer luft og brenner drivstoff. Denne prosessen produserer enorm kraft – og enorm lyd. Et jetfly kan produsere lyd på 140-150 desibel, som er mange ganger høyere enn propellflyene.

"Første gang jeg hørte en jetmotor live, var det som å høre på en fjelleksplosjon. Det var absolutt imponerende og skremmende samtidig."

Stilligere motorer?

De siste 50 årene har det skjedd mye for å redusere motor-lyden. Moderne turbofan-motorer har dobbel inngang som reduserer lyd betydelig sammenlignet med eldre jetmotorer. Dessuten blir motorer bedre isolert, og flyene har støydemping i kabin og på flygestruktur. Alt i alt har lyden blitt redusert med omkring 30 desibel.

Men selv med all moderniseringen produserer et jetfly fortsatt enorm lyd. Lufthavner rundt verden måtte implementere støygrenser og områdereguleringer. Nabosamfunnene til store flyplasser kjenner veldig godt problemet med flygstøy.

Hva med framtidsflyene?

Framtidsflyene blir elektriske og hybrid, og disse motorene lover å være betydelig stille. Når forbrenning erstattes med elektrikk, forsvinner mye av forbrenningstøyen. Dette kan være en revolusjon for områder rundt flyplasser. Og det er ikke bare støy – de vil også produsere mindre utslipp.

Fra propellens stille surring til jetmotors brøl, og kanskje tilbake til stillhet med elektriske motorer – flylydens historie er en påminnelse om at teknologi både skaper og løser problemer.