Grønn transport i Norge — status og muligheter

Norge leder, men ikke overalt

Norge har vunnet internasjonal anerkjennelse for elbil-satsingen. Over 88 prosent av alle nye biler som selges i dag, er elektriske — langt høyere enn noe annet land. Men når du kikker bak tallene, skjuler det seg en mer kompleks historie. Vi har løst problemet med bil-transportøren, men hva med busser, lastebiler, og ikke minst skipsfarten som er Norges store bidrag til global handelsøkonomi?

El-sykler tar av som aldri før

Den stille revolusjonen skjer på sykkelstienes område. El-sykkel-salget har økt eksponentielt, og i store byer som Oslo og Bergen ser du dem overalt. En el-sykkel koster opptil 30 000 kroner, men for pendlere som skal fra forstad til sentrum, sparer de tid og penger. «Vi har gått fra å selge noen hundre el-sykler årlig til flere titusener,» forteller sykkelhandler Anders Bakke i Oslo. «Og folk bruker dem — ikke bare på sommeren, men hele året rundt.» I tillegg er det dukket opp el-scootere og el-kickebikker som lette transportmidler for korte distanser i byen.

Bustransport blir grønnere, men langsomt

Bussene er verre. Mange norske busselskaper har kjøpt elektriske busser, men det er dyrere, og infrastruktur for lading av busser er dårlig. I Stavanger og Bergen har de elektriske busser som fungerer bra, men i mindre bysamfunn og på langdistanserutene dominerer diesel fremdeles. Skipsfarten er enda større utfordring: cruiseskipene som besøker norske fjorder, kjører på tungolje som forurenser enormt. Noe er på gang — Norsjøkompaniet tester ammoniakk som drivstoff — men omstillingen er langsom.

Tall og trender

Norges klimamål for 2030 krever kutt i transportemisjonene. Elbil-satsen er vellykket, men annen grønn transport trenger akselerasjon.

Hva kreves videre?

Jeg snakket med klimaforsker Trond Viken fra CICERO.

"Norge må ikke tenke bare på privatbiler. Vi trenger en helhetlig strategi for alle transportformer — og skipsfarten er det største området vi ikke har løst ennå."

En uferdig reise

Norge er ikke på slutten av den grønne transport-revolusjonen — vi er i midten av den. Elbilene har kommet for å bli, og el-sykler og lettere el-kjøretøy er tett i hælene. Men lastebiler, busser og skipsfart krever nye løsninger som ennå ikke finnes på markedet. For et maritim-land som Norge, som lever av skipsfarten, er dette en særlig urgent utfordring. Hvis vi lykkes, kan Norge bli verdensleder for hele spekteret av grønn transport — ikke bare privatbiler.