Helikoptre for alle — slik blir flyvningen mer tilgjengelig

Fra drøm til virkelighet — helikoptrer blir hovedmåten vi flyr

I dag er helikoptre eksklusivt og dyrt — noe for rike mennesker og militæret. Men om fem år kan det være helt annerledes. Hundretusen små helikoptre kalt 'eVTOL' (electric Vertical TakeOff and Landing) vil fly gjennom byenes luft, transportere mennesker og gods som drosjer i luften. Joby Aviation, Lilium, og Archer Aviation har allerede prototyper under testing. FAA og EASA har godkjent de første rutene.

Spørsmålet er ikke 'om' det blir virkelighet, men 'når'. Og det svaret er: snart. I 2025–2027 venter vi første kommersielle tjenester. Et fly fra Manhattan til JFK-flygass i 5 minutter — i stedet for 45 minutter med taxi. En helikopter-taxi fra Oslo til Gardermoen i 15 minutter. Det høres ut som science fiction, men det er allerede under bygging.

Tall og trender

Fra en luftfarts-ekspert

"Helikoptrer har vært et drøm siden 1930-tallet. Teknologien har alltid vært der, men det var altfor dyrt og komplisert. Nå, med electric motors og autonomi, er hele industrien på randen av transformasjon. Vi vil se vertikal luftfart bli normale innen ti år."

eVTOL-revolusjon — små helikoptre som ligner droner

En eVTOL er som en gigantisk drone — den har flere rotorer som løfter den vertikalt, og så kan den fly fremover som et fly. Designet gjør at den ikke trenger en runway (som fly gjør), men den kan ta av og lande på en helipad. For byene betyr det at du kan etablere landingssteder på topper av bygninger, og plutselig kan mennesker fly over trafikken.

De viktigste fordelen med eVTOL er: 1) de er elektriske (ingen fossil-brensler), 2) de er relativt stille (ikke som tradisjonelle helikoptre), 3) de kan være delvis eller helt autonome (ingen pilot trengtes). Dette betyr at en eVTOL-flyvning kan bli billig nok at en normal person kan bruke det som en alternativ til drosje.

Urban Air Mobility — byenes fremtid på tre dimensjoner

Tenk på trafikksituasjonen i dag: millioner av biler i køer, tausende timer bortkastet hver dag. Urban Air Mobility bruker en helt ny dimensjon — luften over byene. I stedet for 2D-trafikk på gater, blir det 3D-trafikk i luften, koordinert av kunstig intelligens og autonome systemer.

Det finnes allerede digitale systemer under test som kan koordinere tusenvis av små luftfartøyer. I São Paulo, Singapore og Dubai tester myndighetene nå helikopter-taksi-tjenester. Paris er plannen for den Olympiske sommerspillene i 2024 å bruke helikopter-transporter. Det er ikke lengre teori — det er allerede under implementering nå.

Miljøeffekt og bærekraftige løsninger

En elektrisk helikopter er en grønnere måte å fly på enn en bensin-powered helikopter. Men — det er en stor men — hvor kommer strømmen fra? Hvis strømmen kommer fra fossilt brennstoff, er det ikke så grønt. Hvis strømmen kommer fra vind- eller solkraft, er det veldig grønt. De aller største helikopter-selskapene har allerede forpliktet seg til å bruke kun fornybar energi.

Dessuten vil en helikopter-taxi bruker mindre energi enn en bil som sitter alene og kjører i trafikken. En delt helikopter-tur (dere flyer sammen og deler kostnaden) er faktisk ekstremt energieffektivt. Så fremtiden kan være både bedre for klimaet og billigere for mennesker samtidig — en win-win som sjelden skjer.

Hva vi kan forvente i 2027 og utover

I 2027 forventer vi at helikopter-taxi-tjenester blir tilgjengelige i minst 5–10 større byer verden-over. Prisen vil antagelig ligge rundt 100–200 dollar pr. reise (deler man kostnadene blir det mindre). Det vil ikke være for alle — ikke ennå. Men for fokuserte mennesker som har tid og penger, vil det være en faktisk alternativ.

Innen 2035 forventer vi at det blir så billig at det er en konkurranse til tradisjonelle drosjer i større byer. Innen 2050 kan autonome helikoptre-flåter være det normale transportsystemet i størsteder. Det er den samme reisen som bil-industrien har gått — fra luksus til nødvendighet. Hvis du er interessert i luftfart eller teknologi, er nå tiden til å følge med. Dette er fremtiden som blir nå.