Rallycross og gokart — familiefarten som sjekker alle bokser

Motorsport for folk flest

Tiden når motorsport bare var for de superrike eller de som vokste opp på farm med masse foreldrepenger, er forbi. I dag kan en gjennomsnittsfamilie på en lørdagsaften ta seg ut til en gokart-arena, leie utstyr, og dele nervepirringa av å kjøre raskt på en sikker og kontrollert måte. Rallycross har også blitt mer tilgjengelig gjennom klubber og nasjonale løpkalendere som ikke krever urimelig investering.

Boomingen i motorsport-tilbud for amatører skyldes kombinasjonen av økt interesse fra forbrukersiden, bedre og billigere utstyr, og et bredere fokus fra organisasjoner på å gjøre sporten mer inkluderende. Noen av de best tilrettelagte arenaene finner du rundt Oslo, Bergen og Stavanger, men mindre byer har også fått sitt tilbud de siste årene.

Tall og trender

Fra en rallyross-instruktør

Mennesker overestimerer hvor mye erfaring du trenger for å starte. Det viktigste er at du respekterer hastigheten og følger instruksjonene. Resten lærer du på få minutter.

"Mennesker overestimerer hvor mye erfaring du trenger. Det viktigste er at du respekterer hastigheten og følger instruksjonene."

Sikkerhet først — slik er det satt opp

Motorsport-arenaer i Norge er forpliktet til å følge strenge sikkerhetsstandarer. Baner er designet med bufre, barriere og kjørbar grus-områder som minimerer risikoen for alvorlige skader hvis noe går galt. Hele kjøretøyene — spesielt gokarts — er regulert og vedlikeholdt etter streng standard. Hver sjåfør må gjennomgå sikkerhetsbriefing før racing, og hjelmer og sikkerhetsutstyr er obligatorisk.

Statistikk fra europeiske motorsport-organisasjoner viser at gokart-racing på lisensierte arenaer har et veldig lavt skadestadiet sammenlignet med for eksempel sykling eller løping på offentlige steder. Det er fordi miljøet er kontrollert, hastigheten er moderate sammenlignet med gatekjøring, og alle er på samme nettside — du konkurrerer ikke mot fot- og sykkeltrafikk.

Hva koster det egentlig?

For bare å «prøve» gokart, kan du finne arenaer som tilbyr to-tre laps for 300–400 kroner. Hvis du blir interessert i å bli mer seriøs, krever rallycross-klubber medlemskap (vanligvis 500–2000 kroner per år) og lisensfornyelse (150–300 kroner). Hvis du ønsker å kjøpe din egen gokart, regner du med 15.000–50.000 kroner for en rimelig brukt enhet, pluss vedlikehold.

For familier som bare ønsker rekreativ kjøring, kan du få pakker hvor flere personer kjører samme dag. Mange arenaer tilbyr også «meet and greet» eller privatisering av banen for bursdager og selskaper. Dette holder kostnadene rimelige sammenlignet med andre familieutflukter.

Slik starter du i dag

Første steg er simpelt: søk etter gokart-arenaer eller rallyross-klubber i ditt område og ta kontakt. De fleste arenaer krever ingen erfaring og kan fikse resten — hjelm, kjøringsutstyr, og en grundig instruks. Bring noen venner eller kjære for å gjøre det sosial og mindre nervøst. Når du har kjørt et par ganger, kan du vurdere om du ønsker å gå dypere inn i sporten eller bare holder det som et morsomt pauseaktivitet.

Hvis du vil bli seriøs, tas det naturlige neste steget gjennom klubb og organisasjoner som tilbyr progresjon fra nybeginner til mer konkurransepregede løp. Men det finnes ingen press — motorsport er først og fremst morsomt, og det skal forblive sånn.