Jeg testkjørte en selvkjørende bil: Slik er det når bilen kjører deg

Å slippe kontrollen og stole på teknologien

Jeg blir plassert i en Tesla Model S med aktivert Full Self-Driving-modus. Dr. Erik Nilsen, en autonomi-ingeniør, sitter ved siden av meg. «Nå sleper du hendene dine av rattet,» sier han. Min første tanke: er dette virkelig sikkert? Min andre tanke: dette er usannsynlig coolt. Jeg løsner håndfestene mine, og bilen tar over.

De første sekundene er merkelige. Rattet beveger seg av seg selv, som drevet av en usynlig hand. Bilen svinger inn i trafikken, akselererer inn i høyresporet, og navigerer verden med en rolig sikkerhet som er både imponerende og litt skremmende. Hjemme min hjerne tutet: «Dette kunne gå galt!» Men det gjør den ikke. Og bilen kjører videre, trygg og helt normal.

Tall og trender

Selvkjørende biler er ikke lenger fremtidsmusikk—de er i testnivå i større byer verden over. Mengden data som måles årlig er fenomenal.

Hvordan det faktisk føles å kjøre selvkjørende

Etter de første sekundene av frykt blir jeg faktisk ganske avslappet. Bilen kjører perfekt. Den respekterer hastighetskilen, opprettholder riktig avstand til andre biler, signaliserer før den bytter løpe, og svinger jevnt rundt hjørner. Det er ikke noen rushende og jolting som et menneske. Det er helt glatt og predikerbar.

"Det som overrasker de fleste mennesker er hvor trygt det føles. Vi er så vant til å kjøre selv at vi ikke innser hvor mye stress det krever. I en selvkjørende bil kan du faktisk slappe av."

Hva gjør at bilen faktisk kan kjøre seg selv?

Selvkjørende biler bruker et komplekst system av sensorer: kameraer, radar, ultralyd og lidarsensorer som kartlegger verden rundt bilen i sanntid. Disse dataene mates inn i kunstige intelligens-modeller som har blitt trenert på millioner av timers kjøring. AI-en forutser hva andre trafikanter sannsynligvis vil gjøre—at en fotgjenger ved en bussholdeplass sannsynligvis krysser, at en sykkelryker er ustabil, at en bil med bremslysa kanskje vil bremse. Dette gjør det mulig for bilen å reagere raskt og sikkert.

Men hva med sikkerhet? Hvem er ansvarlig når noe går galt?

Dette er det store spørsmålet—juridisk og moralt. Hvis en selvkjørende bil forårsaker et uhell, hvem er skyld? Dagens selvkjørende systemer krever fortsatt at noen er oppmerksomhet—du kan ikke bare sovne mens bilen kjører. Men det er en gråsone som lovgiverne ennå ikke helt har avklaret. De fleste eksperter mener at selvkjørende biler, når de er helt ferdig utviklet, vil være tryggere enn mennesker. Mennesker gjør feil. Maskiner gjør ikke—eller i det minste gjør de samme feil konsekvent.

Hvor langt har vi egentlig kommet?

Etter min testkjøring er jeg overbevist: selvkjørende biler kommer. Ikke neste år kanskje, men i løpet av det neste tiåret vil de være normal på veiene. Det som overrasket meg mest var ikke teknologiens evne til å kjøre—det var hvor naturlig og trygt det føltes. Det var ikke fremtidsvisjon eller science fiction. Det var nå. Det var realt. Og mens jeg satt på passasjersetet, tenkte jeg: dette kommer til å endre verden—ikke bare hvordan vi reiser, men hvor mye stress vi utsetter oss selv for.