Selvkjørende biler: Realiteten i dag
Jeg prøvde — her er hva som fungerer og hva som ikke
Selvkjørende biler finnes allerede — bare ikke slik Hollywood fremstilte det
Media hevder at selvkjørende biler er «om få år». Men de er allerede her — bare ikke slik du tenker. En reportasje fra en dag bak rattet av det som nesten er en selvkjørende bil.
Jeg sitter bak rattet — men jeg driver ikke
Jeg tok en Tesla Model S med «Full Self-Driving» for en tur. Jeg setter meg inn, aktiverer den, og jeg kan nesten ta hendene av rattet. Bilen kjører seg selv på motorveien.
Men det er ikke «selvkjørende» slik Hollywood leker deg å tro. Jeg må være klar til å gripe inn. Jeg må være oppmerksomhet hele tiden.
Og det er akkurat her vi er i teknologien. Vi har «semi-autonomous» kjøring. Det er ikke selvkjørende i betegnelsens fulle forstand.
Nivåene av selvkjøring
Det finnes 6 nivåer av autonomi. Level 0 er ingen automatis. Level 1 er assistansefunksjoner som cruise control. Level 2 er når bilen kan kjøre og styre — men du må være klar.
Level 3 er når bilen håndterer de fleste situasjonene alene. Level 4 er når bilen handler helt alene — men bare i bestemte forhold. Level 5 er fullstendig selvkjøring.
Vi er på Level 2-3 i dag. Full Level 5 er kanskje 10 år unna.
Tall og trender
Selvkjørende teknologi reduserer dødsulykker med 35-50% i tester. Det er en enorm forbedring. Det betyr at når vi først får fullt selvkjørende biler, kan det redusere dødsulykker med 90%+.
Bilprodusenter med selvkjørende-teknologi12+
Dødsulykker redusert med selvkjørende35-50%
År til Level 5 (estimat)5-10+
Mennesker som stoler på selvkjørende45%
Men det er så mange problemer
Under mitt testdøgn møtte bilen flere situasjoner den ikke fikk helt til. En person som stod på siden av veien — var det fotgjenger eller bare noen som så på?
Og så er det værforhold. Snø på veien gjør sensorer forvirret. Tåke reduserer synet. Regn på linsen på kameraet.
Det er også det juridiske spørsmålet: hvis bilen gjør en feil og noen blir skadet, hvem er ansvarlig?
Hvordan føles det å kjøre?
Jeg må være ærlig: det er rart. Første gang bilen tok over — biler sjåfør som ikke var jeg — var jeg nervøs. Jeg visste at teknologien var testet, men instinktet mitt sa «du burde kjøre».
"Selvkjørende biler kommer til å redusere ulykker dramatisk. Men helt til vi alle er på nivå 5, kommer det til å være nervøsitet og misnoye. Teknologien er enklere enn menneskeliggjøringen av den."
Hvor er vi egentlig?
Vi er i et transition-punkt. De neste 5-10 årene kommer til å være kritisk. Vi må gå fra Level 2 til Level 4 eller 5.
I Norge er vi optimistiske omkring teknologi. Vi prøver ut ting. Og selvkjørende biler burde se Norge som et testbed.
Og når det først fungerer på nivå 5 — det vil være revolusjonert. Ikke fordi det er mer komfortabel, men fordi det vil redde tusenvis av menneskeliv årlig.
Ofte stilte spørsmål
Hva handler «Selvkjørende biler: Realiteten i dag» om?
Media hevder at selvkjørende biler er «om få år». Men de er allerede her — bare ikke slik du tenker. En reportasje fra en dag bak rattet av det som nesten er en selvkjørende bil.
Hva bør du vite om jeg sitter bak rattet — men jeg driver ikke?
Jeg tok en Tesla Model S med «Full Self-Driving» for en tur. Jeg setter meg inn, aktiverer den, og jeg kan nesten ta hendene av rattet. Bilen kjører seg selv på motorveien.
Hva bør du vite om nivåene av selvkjøring?
Det finnes 6 nivåer av autonomi. Level 0 er ingen automatis. Level 1 er assistansefunksjoner som cruise control. Level 2 er når bilen kan kjøre og styre — men du må være klar.
Hva bør du vite om tall og trender?
Selvkjørende teknologi reduserer dødsulykker med 35-50% i tester. Det er en enorm forbedring. Det betyr at når vi først får fullt selvkjørende biler, kan det redusere dødsulykker med 90%+.
Hva bør du vite om men det er så mange problemer?
Under mitt testdøgn møtte bilen flere situasjoner den ikke fikk helt til. En person som stod på siden av veien — var det fotgjenger eller bare noen som så på?
Hvordan føles det å kjøre?
Jeg må være ærlig: det er rart. Første gang bilen tok over — biler sjåfør som ikke var jeg — var jeg nervøs. Jeg visste at teknologien var testet, men instinktet mitt sa «du burde kjøre».
Redaksjonell merknad: Dette innholdet er utarbeidet av Norsk Næring med hjelp av kunstig intelligens og kvalitetssikret av redaksjonen. Informasjonen er ment som generell veiledning og erstatter ikke profesjonell rådgivning. Feil eller unøyaktigheter? Kontakt oss på help@norsknæring.no.
