Skøyteseiling på frossen sjø — Norges nye isekstremsport

Hva er skøyteseiling egentlig?

Skøyteseiling — eller «ice sailing» på engelsk — er når du kombinerer en seil med en båt som kjører på lange stålskøyter istedenfor å flyte. Isbåten ser ut som en cross-over mellom en seiltriangel, en traktor og et uforstyrbar hjemmeprosjekt. Resultatet er en av de raskeste måtene å bevege seg på isen på, med både adrenalin og eleganse.

Teknologi bak isbåten er enkel men genialt: tre skøyter (to på siden, en på roret), en trekantet ramme av aluminium eller tre, og en seil som drives av vinden. Når vinden treffer riktig, kan man nå hastigheter på 40–80 km/t på norske fjorder — og verdensrekorden ligger på over 200 km/t! For det er ingen motor, bare faren, skapergeisten og naturens kraft.

Historie — fra Holland til hele verden

Skøyteseiling har røtter tilbake til Nederland i 1700- og 1800-tallet, hvor frosne kanaler ble arenaer for både transport og sport. Det var danskeren Peter Halberg som populariserte isbåting i skandinavisk kontekst, og fra der spredte det seg til Sverige, Finland og gradvis til resten av verden. I dag har isbåting kjærer fans fra Kanada til Russland — særlig i land med lange, kalde vintrer.

Norges isbåtkluber blomstret på 1950–70-tallet, men aktiviteten har siden dablet ned i flere områder. Nå opplever skøyteseiling en liten renessanse, særlig blant unge eventyrlysten som søker noe helt annerledes enn tradisjonell vinteridretter. En gruppe norske gründere og entusiaster jobber for å gjøre det mer tilgjengelig og sikkert.

Tall og trender

Skøyteseiling er ekstremt, men finnes faktisk over hele verden — bare veldig få vet om det.

Slik føles det å seile på is

Da vi testet skøyteseiling på Oslofjorden for noen uker siden, var det som å fly. Lydene er merkelige: skøytene kniaker mot isen, seilen fyller seg med en bløt sussing, og vinden hyler rundt ørene. Du sitter i en slags open cockpit mens hastigheten stiger og hastigheten skal styres ved å vippe seilen og justere vendinger," sier testpilot og klatringsentusiast Marius Johnsen.

Det viktigste er respekten for isen og været. Ikke alle vintrer gir riktige forhold, og når du først er ute på fjorden i 60 km/t, er det veldig lite som stopper deg — bortsett fra din egen dømmekraft. Du lærer raskt å lese vind og is, å forstå når du skal trekke deg tilbake og når det er trygt å tøffe videre.

Slik kommer du i gang

Isbåting krever først og fremst tilgang til frossen sjø eller innsjø. I Norge finnes det noen få klubber, særlig i Østlandet og rundt de større fjordene, som tilbyr introduksjonskurs. Kostnaden for et grunnleggende kurs ligger på 1 500–3 500 kroner, og medlemskap i klubbene krever årlig kontingent på rundt 2 000–5 000 kroner.

Du trenger ikke eie en egen isbåt for å komme i gang — klubbene har ofte båter du kan låne eller leieboende. Hvis du blir seriøs, koster en brukt isbåt fra 15 000 til 40 000 kroner. Sikkerhetsuttstyr som festremmme, vest og hjelm er ikke forhandlinger — de er absolutt nødvendig og inkludert i de fleste kurspakker.

Er det verdt pengene?

Ja, absolutt — hvis du søker noe unikt og ekstremti. Skøyteseiling gir deg følelsen av hastighet, kontroll og elegansi på en måte som få andre idretter gjør. Det er også relativt billig sammenlignet med andre ekstremspotrer, og det bygger på gammel skandinavisk tradisjon som det er fint å ta vare på.

Hvis du er nybegynner og nysgjerrig: ta et introduksjonskurs først. Du finner ut raskt om det er for deg eller ikke. Og hvis det er,? Vel, da har du funnet deg en av verdens mest underkjente og morsomste måter å tilbringe en norsk vinter på. Så begynnelsen av neste isvinter, sjekk ut din nærmeste isbåtklubb. Du vil ikke angre.