Slik er det å drive elbilselskap i Norge

Møt Magnus — elbilgründer

Magnus Eriksen grunnla Nordik Electric Transport for fire år siden med ett enkelt mål: å gjøre elektrisk transport tilgjengelig og lønnsom for små og mellomstore bedrifter. Med bakgrunn som maskiningeniør og en brennende interesse for miljø, så han et gap i markedet hvor tradisjonelle transportfirmaer fortsatt kjørte på diesel, eller måtte betale astronomiske priser for tilgjengelige elbiler. Magnus sin personlighet er en blanding av visjonær og praktiker — han drømmer stort, men fokuserer på detaljer.

Fra idé til første kjøretøy

Magnus begynte med å snakke med potensielle kunder — budbiler, håndverksbedrifter og små logistikkfirmaer. De fortalte alle samme fortelling: de ville gjøre det riktige miljømessig, men elbiler var for dyre, og infrastrukturen var uforutsigbar. I stedet for å starte med å kjøpe biler selv, tok Magnus kontakt med leverandører og finanseringsinstitusjoner. Han arrangerte et leasing-konsept hvor bedrifter kunne lease elektriske kjøretøyer til forutsigbare månedlige kostnader, inkludert vedlikehold og strøm. Det første halvåret opplevde han sparsom interesse, men etter en reportasje i media, tok bestillingene av.

Veien har vært tung

Selv om Nordik Electric Transport nå har 50 kjøretøyer i sitt utleieparkk, har gründingen vært langt fra uten utfordringer. Den største har vært ladeinfrastrukturen — ikke alle steder har tilstrekkelig ladekapasitet, og Magnus må ofte koordinere med kommuner og strømleverandører. En annen utfordring er konkurranse fra større, etablerte transportselskaper som nå også investerer tungt i elektrifisering. Dessuten opplevde Magnus problemer med batterilevetid som ikke matched produsentenes løfter, noe som tvang ham til dyrige erstattinger. Innovasjon er ikke lineært, men Magnus sin evne til å tilpasse seg har vært nøkkelen til survival.

Tall og trender

Nordik Electric Transport er en av flere norske elbil-startups som vokser raskt.

"Jeg kjørte selv hver dag første året"

Magnus er en «gründer fra røttene»-type. Han forteller at han ikke kunne gjøre bedriften mindre hvis han ikke forsto hvor og hvordan den skulle vokse. Han tror at hva gründere gjør i startfasen setter tonen for hele bedriften. Magnus er nå også mentor for andre unge gründere som ønsker å komme inn i grønn transport.

"Jeg kjørte selv hver dag første året — det var avgjørende for å forstå bedriften"

Hva neste?

Magnus planlegger å ekspandere Nordik Electric Transport til Sverige og Danmark de kommende to årene. Han ser også muligheter innen autonome kjøretøyer, og har allerede begynt samarbeid med et teknologiselskap på prototyping. Norges fortrinn innen grønn energi og elektrifisering er enestående, og han tror norske bedrifter kan bli globale ledere innen grønn transport. Han håper også at regjeringen vil styrke ladeinfrastrukturen videre, da dette er flaskehalsen for videre elektrifisering.