Slik er det å få maritim sertifisering

Vegen til sjøen er ikke så kort lenger

Pål Sigurdsen drømte om å arbeide på skip siden han var liten gutt. I dag, 20 år senere, jobber han som maskinsjef på et containersskip som går på ruten mellom Hamburg og Shanghai. Men veien dit var ikke bare sjø og eventyr — det var en rigorøs sertifiseringsprosess som tok tre år.

«Før kunne folk hoppe på skip og bli sjøfolk på stedet. Nå har vi internasjonale regler som sikrer at alle har riktig opplæring,» sier han. «Det er både bedre og hardere.»

Tall og trender

Sjøfartsdirektoratet registrerer omkring 8 500 nye sertifiseringer årlig i Norge. Kostnadene ligger gjennomsnittlig på 45 000 kroner per person for grunnleggende sertifiseringer, og kan gå opp til 120 000 kroner for avanserte sertifikater som offshoremaskinist. Det finnes omkring 12 anerkjente utdanningsinstitusjoner i Norge som tilbyr maritim opplæring.

Steg for steg gjennom systemet

Det første du trenger er STCW-sertifikat (Standards of Training, Certification and Watchkeeping). Det er en internasjonalt anerkjent kvalifikasjon som viser at du kan jobbe ombord på et skip. Du må være minst 18 år og ha gjennomført grunnleggende maritim opplæring.

Deretter kommer spesialisering. Vil du være matros? Maskinsjef? Dekksoffiser? Hver rolle har sitt eget sertifiseringsprogram med både teori og praktikk. Teori gjøres på maritim skole, praktikk ofte på faktiske skip eller simulatorer.

Hvor er grublinger?

Kostnaden er stigning — mange unge vil ikke ta på seg det økonomiske ansvaret. En annen utfordring er at mange av de maritim skolene ligger langt fra befolkningssentrene. Og så er det det psykologiske: å starte en karriere som betyr 8 måneder borte fra familie hver gang.

Men for de som klarer det, lønner det seg. En erfaren skipsfører kan tjene 150 000 kroner månedlig — selv som nybegynner ligger lønnen på omkring 35 000-45 000 kroner.

Digitalisering og nye muligheter

Sjøfarten digitaliseres i høyt tempo. Nye karrierer åpner seg innen havbioenergi, offshorevind og autonome skip. Det betyr at de som er sertifisert nå ikke bare får jobber — de får valg. «I 2030 vil det være mangel på maritim arbeidskraft i Norge,» spår Marte Olsen, rektor ved Stavanger Maritime Academy.

Så du vil til sjøen?

Om du er seriøs, start med å ta kontakt med en maritim skole. Hvis økonomi er barriere, sjekk stipendordninger. Og — forstå at dette er en karriere som krever dedikasjon. Men få yrker tilbyr den kombinasjonen av eventyr, sikkerhet og forventet lønn som maritim arbeid gjør.