De 6 beste amerikanske muskelbiler gjennom tidene

Historien om muskelbiler

Amerikanske muskelbiler var ikke noe planlagt segment — de oppsto når bilprodusenter skjønte at amerikanske bilentusiaster ville betale for råstyrke. I midten av 1960-tallet kombinerte Pontiac og andre merker lett midtstørrelses chassis med powerful V8-motorer. Det resultatet var biler som kunne sprintte fra 0-100 km/t på under 6 sekunder, noe som var forbløffende på den tiden. Disse bilene var tilgjengelige for vanlige mennesker, ikke bare de rike, og gjorde bilsporten demokratisk. Guldalderen varte fra cirka 1964 til 1972, da oljekrisen og nye utslippsregler satte en stopper for eksplosjonen av muskelbiler.

Pontiac GTO — startskuddet for en trend

Pontiac GTO fra 1964 regnes som første offisielle muskelbil. Pontiac monterte sin 400 kubikktommer V8 motor i en lett Tempest-karosse, og laget dermed en bil som både kunne akselerere raskt og håndtere svinger. GTO var fra dag en en suksess, og viste at det fantes et marked for kraftfulle, fornuftig prisede biler. Over livsforløpet produserte Pontiac over 412.000 GTo-er, og bilen ble kåret til «Car of the Year» flere ganger. De beste årene var 1970-1971 da man kunne kjøpe en GTO med drøye 400 hk fra fabrikken.

Dodge Charger — design som aldri ble glemt

Dodge Charger debuterte i 1966 og blir i dag ansett som en av de mest vakre amerikanske bilene noensinne. Det aggressive fronten, de brede skulderne, og sportscoupesilhuetten satte standarden for hva en muskelbil skulle se ut som. Den 1970-modellen med sin «split bumper»-design og optionale 426 Hemi-motor ble en legende. Charger fikk enorm eksponering gjennom populær TV-serier som «The Dukes of Hazzard». I dag er en god Charger fra 1970 en av de mest etterlengtede bilene blant samlere, med priser som ofte overskrider 500.000 kroner.

Tall og trender

Muskelbilsamlinger og klassiskautomobil-marked er en stor industri. Verdien av sjelden muskelbiler fra guldalderen stiger kontinuerlig.

Chevrolet Chevelle SS — den stille kampen

Chevrolet Chevelle SS var Chevrolets svar på Pontiac GTO. Chevelle var en mindre kjent muskelbil, men den var kanskje like rå som konkurrentene. 1970 Chevelle SS med 454 cubic inch V8 var en av de kraftigste bilene på veien, med omkring 450 hestekrefter. Chevelle var også betydelig mer effektiv på kurver enn mange av rivalene, og betraktes av purister som det beste valget fra guldalderen. De nyere «Modern Chevelle»-replika som produseres i dag er også svært populære blant hobbyentusiaster som ønsker en pålitelig klassiker med moderne teknologi.

Bilsamler og mekaniker om muskelbil-kulturen

En erfaren samler og restaurator som har arbeitet med muskelbiler i 30 år snakker om arvinge disse maskinene.

"Muskelbiler er ikke bare biler — de er en del av amerikansk kulturhistorie. De representerer frihet, optimisme og drømmen om å kunne kjøpe noe potent og gøy uten å være milliardær."