Bilauksjoner — samlerbiler som investering

Fra hobby til investering — klassiske biler

I 2024 solgte et medlem av ett helt vanlig norsk bilsamler-klubb sin 1965 Ford Mustang Fastback for mer enn dobbelt det han betalte for den fem år tidligere. Et annet medlem solgte sin Jaguar E-Type fra 1961 for 1,5 millioner kroner — en bil han kjøpt for 600 000 kroner. Klassiske og sjeldne biler er blitt en seriøs investeringsklasse. Ikke like seriøs som aksjer eller fast eiendom, men seriøs nok at finansmiljøet oppmerker trenden. Noen kjøper biler fordi de elsker dem, andre kjøper fordi pengene dine kan vokse. De fleste kjøper for både og. Her er det vi vet om bilausjoner, samlerbiler, og hvordan du ikke ødelegger økonomien din på eventyret.

Store bilausjoner — millioner for biler

De store bilauksjonshusmene — Bonhams, RM Sothebys, Gooding & Company — håndterer alt fra sjeldne klassikere til hypermoderne superbiler. En Gordon Bennett fra 1901 kan gå for 2 millioner kroner på auksjon. En Ferrari Testarossa fra 1986 kan gå for 3-5 millioner. Og topp-klassikere — 1960-talls race-biler eller limited-edition hybrids — kan sendes ut for 10, 20, eller til og med 70 millioner kroner. Ikke alle selges, og det er her som det finnes snåte. Hvis en bil ble estimert til 20 millioner kroner men bare selges for 8, er det en deal for kjøperen, og en katastrofe for selgeren. Men hvis du kan finne og kjøpe en bil som er underdatert, sitter du med gull.

Hva gjør en bilsammler-bil verdifull?

Det finnes regler for hva som gjør en klassisk bil verdifull som investering. Råhet, sjeldenhet, historikk, og tilstand rangerer høyt. En original 1963 Jaguar E-Type Coupe i god tilstand kan være verdt millioner; en replikk fra 1995 i originale farger kanskje en 100 000. Merke teller: Ferrari, Porsche, Rolls-Royce, Jaguar, Aston Martin — disse kommanderer priser. Og historikk: hvis bilen eier eid av en kjendis, vunnet et rennet, eller var brukt i en film, kan prisen øke dramatisk. En Ford Mustang fra 1968 som Steve McQueen kjørte i filmen 'Bullitt' solgte for over 3 millioner dollar. Det er ikke bare bilen — det er historien som kommer med den.

Tall og trender

Bilsamler-markedet vokser, men det er som borsa — ikke alle tjener penger.

Hvordan du starter som samler

Å starte som bilsamler krever både hjerte og hjerne.

"Kjøp en bil du elsker, ikke en bil du tror du kan tjene penger på. Hvis du elsker den, er det ikke et tap selv om verdien faller."

Praktiske tips før du kjøper din første samler-bil

Start med en bil du faktisk elsker, ikke en bil du tror er en investering. Kjøp noe du vil kjøre og nyte, ikke noe som skal ligge parkert i en garasje og samle støv (selv om det finnes år når du ikke kjører den). Forbehold: klasske biler koster mye å vedlikeholde. En ny motor på en 1961 Jaguar kan koste 50 000 kroner. En spragflytning på en Porsche kan koste enda mer. Forsikring, oppbevaring, og restaurering koster tusenvis av kroner hvert år. Hvis du ikke har råd til vedlikehold, har du ikke råd til samler-bilen. Bilsamling er ikke for alle — men hvis du elsker biler, klassikere, og historien som følger med dem, kan det bli den beste hobbyen du noensinne har hatt.