Tilstand og trender i bilausjonsmarkedet 2026

Fra hobby til investering

Bilauksjoner har eksplodert i popularitet de siste årene. Der klassiske biler tidligere var forbeholdt dedikasjonen samlere og mekanikere, er det nå investorer fra hele verden som sperrer øyne for de ikoniske kjøretøyene. En Jaguar E-Type fra 1961 kan uten problemer innbringe over en million kroner på Sotheby's eller RM Sotheby's, mens en sjelden Ferrari Testarossa fra 1980-tallet kan dobles i verdi over en tiårsperiode.

Markedet for klassiske biler er ikke lenger en niche-interesse. Pensjonister, unge investorer og næringslivsfigurer bruker betydelige summer på å sikre seg et stykke motorhistorie. Og det er gode grunner til det: klassiske biler øker gjennomsnittlig i verdi langsommere enn enkelte aksjer, men med langt mindre volatilitet.

Men hva driver egentlig denne markedstrenden? Og hvilke biler er det som banker på investorenes dører? I denne artikkelen dykker vi dypt inn i bilausjonsmarkedet for å finne svarene.

Tall og trender

Bilausjonsmarkedet har vokst eksplosivt det siste tiåret. Fra 2015 til 2024 har det vært en gjennomsnittlig årlig vekst på 8,2 prosent, med topper under koronapandemien da folk søkte alternative investeringer. Dagens marked er verdt anslått til over 2 miliarder dollar globalt.

Hvilke biler brenner hettest på auksjonen?

Ikke alle klassiske biler er skapt like — markedet har klare favoritter. Italienske sportsbiler, særlig fra Ferrari og Lamborghini fra 1960- og 1970-tallet, trekker de desidert høyeste prisene. En Ferrari 250 GT SWB kan lett selges for 5–8 millioner kroner, mens en tidlig Lamborghini Miura ligger på samme nivå. Britiske sportsbiler som Jaguar E-Type og Aston Martin DB5 er også etterspurt, men gjerne på litt lavere prisnivåer. Porsche 911 fra de første årene (1963–1973) er også en favoritt blant både samlere og investorer, med priser som stiger konsekvent.

"Det som gjør en klassisk bil verdifull er ikke bare hvor gammel den er, men også sjeldenheten, samlet stand, provenans og hvor ikonisk designet er. En Ferrari som var eiet av en kjendis, har fått langvarig restaurering og er nummer 47 av 200 produserte? Ja, det er det som får prisene til å skyte i været."

Hvordan kommer du i gang?

For nybegynnneren kan inngangen til bilausjonsmarkedet virke avskrekkende — de største auksjonshuene er forbeholdt folk med millioner på konto. Men det er også auksjonshus på regionalt nivå hvor du kan finne vintage-biler for 100.000–500.000 kroner. Du trenger ikke å kjøpe en Ferrari for å komme i gang.

Første steg er å utvikle kunnskap. Besøk bilmuseer, les faglitteratur og følg ausjonsresultater på nett. Du vil raskt få en følelse for hva som er prisverdige kjøp. Neste steg: etabler et nettverk. Få kontakt med bilmekanikere som spesialiserer seg på klassiske biler, og snakk med andre samlere.

Når du finner en kandidat, foreta alltid en grundig inspeksjon før du byr. En klassisk bil kan se fin ut på bilder, men kanskje skjuler det seg rustproblemer eller motorslitasje under lakken. Budsjett også for restaurering og vedlikehold — det koster penger å drive klassisk bil.

De økonomiske realitetene

La oss snakke penger. Ja, klassiske biler kan øke i verdi, men det er ikke en garantert investering. Markedet kan være uforutsigbart, og smak endres. En bil du kjøper for 1 million kroner i dag kan være verdt 800.000 om fem år hvis markedet vendes.

Kostnader går langt utover kjøpsprisen. Forsikring av klassiske biler er gjerne dyrere enn moderne biler, lagring kan koste tusenvis i året, og restaurering eller vedlikehold kan tære på lommeboken. En dårlig restaurert motor kan koste 50.000–200.000 kroner å reparere.

Skattemessig er det også viktig å være klar over at som privatperson må du oppgi inntekten hvis du selger biler med gevinst. De fleste Land- og skatterettene vurderer dette som spekulasjonsaktivitet hvis du handler regelmessig, noe som betyr skatt på gevinsten.

Fremtidstrender: Elektrisk og retro-elektrifisering

Når det gjelder fremtiden for bilausjonsmarkedet, er det én stor skygge: elektrifiseringen av bilparken. Mange samlere er bekymret for at klassiske bensinbiler vil bli mindre attraktive når elektribiler dominerer markedet. Men eksperter tror det motsatte kan skje.

I stedet for å være mindre verdifulle, kan klassiske forbrenningsmotorbiler bli enda rarer — og dermed dyrere. De som samler vil ha siste sjansen på en autentisk klassiker før de blir fortidsminner. Samtidig ser vi en voksende trend innen 'retro-elektrifisering', der klassiske bilkarosserier får moderne elektriske motorer. Dette kan åpne nye markeder.

En annen trend som peker seg ut: klassiske biler fra 1980- og 1990-tallet, som Honda NSX, Toyota Supra og Mazda RX-7, blir mer og mer etterspurt. Disse bilene beveger seg fra 'gamle biler' inn i 'klassiker'-kategorien, og prisene stiger raskt. Hvis du er interessert i å investerere i klassiske biler, kan dette være din mulighet nå — før disse bilene blir uoverkommelig dyre.