Bilauksjoner som investering: kjøpe, selge og tjene penger

Klassiske biler som sparekonto

Investering bruker ikke å handle om aksjer og aksjefond. For noen handler det om biler. Spesifikt: klassiske, sjeldne eller velholdte biler som stiger i verdi som tiden går.

Markedet for klassiske kjøretøy er lite, men voksende. Fra gamle Porsche 911-er til 1950-talls amerikanere til rare italienske modeller – noen av disse bilene har gått fra søppel til skattkammer på mindre enn 20 år.

Hvordan kan man dra nytte av dette? Bilausjoner er en vei inn. Vi forklarer hvordan det fungerer, hva man må se opp for, og hvilke biler som faktisk er gode investeringer.

Slik fungerer bilausjoner

En bilauksjon er i bunn og grunn en markedsplass. Selgerne – fra privatpersoner til forhandlere – stiller bilene sine opp. Kjøperne byr høyere og høyere til noen vinner.

Det finnes både fysiske og digitale ausjoner. De fysiske finner sted på ausjonshalter hvor du kan inspektere bilen før budgivningen starter. De digitale er raskere – du ser video og dokumenter, og byr elektronisk.

Kostnadene? Vanligvis må du betale auksjonshuset 3–8 prosent av kjøpesummen. Så hvis du vinner på 200.000 kroner, legger du potensielt 6.000–16.000 kroner ekstra på toppen.

Inspeksjon er nøkkelen. Kom tidlig, se på bilen, sjekk dokumenter. En rustet understell eller skjult motorskade kan senke verdien dramatisk.

Tall og trender

Klassiskbil-markedet i Norden var verdt omkring 13 milliarder kroner i 2023, med en gjennomsnittlig årlig vekst på 7 prosent siden 2015. De mest etterspurte merker – Porsche, Mercedes, Jaguar, BMW – går nesten alltid 8–15 prosent opp i verdi hvert år.

Hvilke biler stiger i verdi?

Ikke alle gamle biler blir verdifulle. En tilfeldig 1989 Volvo blir ikke en investeringsgull fordi den blir eldre – det blir den bare mindre verdifull.

Biler som faktisk stiger i verdi: klassiske Porsche (spesielt 911-serien fra 70–80-tallet), tidlige Mercedes (især SL-klassen), italienske sportsbiler (Ferrari, Lamborghini), og japanske klassikere (spesielt Toyota 2000GT og Nissan Skyline fra 70-tallet).

Nøkkelen er sjeldenheten. Hvis 2 millioner av en bestemt bil ble produsert, blir den aldri sjelden nok til å være verdifull. Men hvis bare 500 ble laget, eller hvis det er en spesiell versjon, så stiger prisen over tid.

Tilstand er kritisk. En vakker, velholdt 1973 Porsche 911 kan være verdt dobbelt så mye som en rusten med samme motorkode – selv om begge har samme mekaniske spesifikasjoner.

Hva sier ekspertene?

Vi snakket med Per Moen, auktionær og ekspert på klassiske kjøretøy fra AAA Automotive Auctions.

"Klassiske biler er en reell investeringsklasse – men du må være tålmodig og gjøre dine lekser. Kjøp en bil du faktisk liker, fordi du skal drive den daglig mens den øker i verdi, ikke bare holde den i garasjen."

Er det for deg?

Bilausjoner kan være en morsom og potensielt lønnsom måte å investere på – men det er ikke en lynrask rik-ordning. Du må ha tålmodighet, kunnskaper, og gjerne et nettverk av mekanikere som kan hjelpe deg med inspeksjon og reparasjon.

Start liten. Kanskje kjøp en relativt billig klassiker for 50.000–100.000 kroner, kjør den i noen år, og selg den for en gevinst. Lær systemet. Så kan du eskalere derfra.

Og husk: den beste investeringen er en bil du elsker. Hvis den også stiger i verdi, er det et bonus – ikke målet.