Fra propell til jetlyd: Hvordan flymotorer lager lyd

Hvor kommer flylyden fra?

Lyden fra et fly stammer fra to hovedkilder: motorene og luftmotstanden. Når en motor jobber, genererer den massive mengder energi som må frigjøres. Denne energien blir omdannet til varme, bevegelse av luft, og ja - veldig mye lyd. Propellflyet lager lyd på en helt annen måte enn jetmotorer.

Og flylyden er ikke bare høy - den kan også være skadelig. Høy eksponering for flylyden er assosiert med hørselskader, søvnforstyrrelser og stresshormoner. Derfor har luftfartsindustrien brukt tiår på å redusere lyden fra fly.

Tall og trender

Flylyden er en av de mest intensive lydkildene menneskeheten kjenner.

Lyden fra propellfly

Propellflyet lager lyd hovedsakelig gjennom propellen som skjærer gjennom luften. Hver gang bladet på propellen passerer et bestemt punkt, skaper det en trykkbølge som forplanter seg utover som lyd. Dette er grunnen til at et propellfly har et karakteristisk "pipende" eller "buzzing"-lyd. Frekvensen av denne lyden bestemmes av rotasjonshastigheten på motoren.

"Propelllyden er faktisk ganske musikalsk. En trenet øre kan høre forskjell på motortypen kun fra lyden."

Jetmotorens dunkende brøl

Jetmotorer lager lyd på en helt annen måte. En jetmotor suger inn massive mengder luft, komprimerer den, blander med drivstoff som tennes, og skyver den ut bakover med ekstrem kraft. Denne prosessen genererer ufattelig mye turbulens og vibrasjoner, som igjen skaper det dunkende brølet vi alle forbinder med jetfly.

Grunnen til at jetflylyd er så høy er at luften blir akselerert til enorme hastigheter. Når luften blir tvunget ut av motoren på 2000 km/h eller raskere, dannes små virvler og turbulens som kolliderer med den omgivende luften. Disse kollisjonene skaper lydbølger.

Moderne lyddemping

Nye jetmotorer har chevron-pattern på utgangen som bryter opp luftstrømmen og reduserer turbulensen. Kabiner er isolert med lyddemping-materiale, og mange flyplasser har implementert støybarrierer og banebegrensninger. I de siste 50 årene har gjennomsnittslydstyrken fra nye fly redusert med omkring 70 prosent.

Noen moderne motordesigner fokuserer på å redusere hastigheten på utgangsluften, som direkte reduserer turbulensen. Denne tilnærmingen fungerer godt og brukes nå på de fleste nye fly som blir produsert.

Stilleere fly i fremtiden

Elektriske og hybridmotorer som er under utvikling vil bli betydelig stillere enn dagens jetmotorer. Noen konsepter viser at elektriske fly kunne være bare 70-80 desibel - stille nok til at du kunne prate normalt utenfor flykabinen.

For nå må vi leve med flylyden. Men det er viktig å forstå at hver nyere generasjon av fly blir stille. Så det gode er at fremtidenes fly høres ikke nesten så dårlig ut som dagens modeller gjør.