Flylyden endrer seg: slik hører flyet ut i 2027

Fra brøl til surr – flyet blir stille

Hvis du har stått nær en flyavgang, vet du hva en kraftig opplevelse det er. Det karakteristiske "brølet" fra jetmotorene når de skyves til full kraft er noe de fleste mennesker gjenkjenner. Men i løpet av de neste årene vil denne lyden endre seg dramatisk, takket være en revolusjon i luftfartsteknologi.

Elektriske fly og hybrid-elektriske fly er ikke lenger bare en drøm – de er under aktiv utvikling, og flere selskaper forventer å lansere kommersielle modeller rundt 2027-2030. Disse flyene vil være drastisk stillere enn dagens jetfly, noe som kan transformere både luftfartsindustrien og livet nær flyplasser.

I denne artikkelen skal vi utforske hvordan lyden av fly oppstår, hvorfor dagens fly er så støyende, og hvordan elfly og andre teknologier vil stille ned luftfarten – både bokstavelig og figurativt.

Fra propeller til jetmotor: en støyhistorie

De første kommerielle flyene, som DC-3 på 1930-tallet, hadde propellmotorer og var relativt stille sammenlignet med moderne jetfly. Men de kunne ikke fly like høyt eller fort. Da jetmotorene ble introdusert på 1950-tallet ble det klart at høyere hastighet og høyde kom med høyere pris: enormt mye støy.

I tiårene som fulgte, utviklet industrien teknologier for å redusere støy fra jetmotorer. Moderne turbofan-motorer har hullfan-design, og de produserer mindre støy enn tidligere generasjoner. Selv så er et moderne jetfly på full kraft ennå omkring 140-160 dB.

Propellmotorer på mindre fly produserer derimot rundt 80-90 dB – omtrent som en tett trafikkert vei. Dette er langt mer hørbar for menneskene omkring. Så paradokset er at mens jetfly er mindre støyende per decibel, er de fortsatt helt grusomt støyende når de slår på motoren.

Hvorfor er fly så støyende?

Lyden fra et jetfly kommer fra to kilder: motoren selv, og luftfriksjonen. Jet noise oppstår når den varme, høytrykksgassen fra motoren blander seg med omgivelsesluften. Jo raskere denne gassen blir presset ut, jo mer støy oppstår det.

Turbulensen rundt flyet når det beveger seg gjennom luften er også en betydelig støykilde, spesielt når flyet er i landingsfasen. Slits eller revner på flyet kan også være små støykilder som adderes sammen til en gigantisk sum.

En av grunnene til at moderne jetfly fortsatt er så støyende er at industrien prioriterte hastighet og pålitelighet over stillhet. Men det er endret seg. Strammere støyreguleringer og miljøbevissthet har gjort stillhet til en prioritet.

Elfly: Den stille framtiden

Elektriske fly er fundamentalt annerledes enn jetfly. I stedet for en forbrenningsmotor bruker elfly elektriske motorer – enten batteridrevne eller hybrid-elektriske. Disse motorene er drastisk stillere enn jetmotorer.

Et elektrisk motor produserer bare 70-90 dB under drift – omtrent som en støvsugger eller en normal samtale. Dette er mer enn 50-70 dB mindre enn moderne jetfly. For mennesker som bor nær flyplasser ville elfly være transformativt.

De første kommersielle elfly som kommer på markedet vil trolig være små fly for korte distanser – kanskje 50-100 passasjerer. Men teknologien utvikler seg raskt. Innen 2030-2035 forventes det større hybrid-elektriske fly.

Tall og trender

Flere land og organisasjoner har satt ambisiøse mål for elektrifisering av luftfarten. EU har satt mål om at alle nye fly skal være "nullutslipp" eller "lavutslipp" innen 2035.

Fra en luftfartsekspert

"Elfly er ikke bare en miljøsak – det er en livskvalitetstransformasjon for mennesker nær flyplasser. Jeg tror at når folk en dag setter seg inn i et elfly og ikke hører det typiske 'brølet', vil de forstå at en helt ny æra har begynt," sier Erik Halvorsen.

"Elfly er en livskvalitetstransformasjon for mennesker nær flyplasser."

Slik hører flyet ut i 2027 og utover

I 2027 forventer vi å se de første kommersielle elfly-rutene. De vil trolig være korte ruter nær større byer. Passasjerene vil høre et stille surring når motoren starter, snarere enn et kraftig brøl. For luftfartsindustrien betyr det en fundamental endring.

I 2030-2035 forventer vi større hybrid-elektriske fly som kan ta 100+ passasjerer på mellomlangsrike flyvinger. Disse vil også være betydelig stillere enn dagens jetfly. De større jetfly vil fortsatt eksistere, spesielt for intercontinentale flyvinger.

Innen 2050 kan vi forestille oss et luftfartssystem hvor støy fra fly blir negligibel. Mennesker som bor nær flyplasser vil kunne ha normal samtale utendørs. Grønnere, stillere, og mer sustainable luftfart vil være normaliteten.