Flyplass i skyene — verdens mest spektakulære landings-destinasjoner

Landinger på kanten av verden

Det finnes landinger som er spennende ikke bare fordi hva som venter på den andre siden — men fordi selve landingen er en opplevelse du aldri glemmer. Noen flyplasser er bygget på steder som må synes umulig for mennesker å bygge.

Tenk deg å fly over Himalaya, se uendelige fjelltopper under deg, og så — plutselig — en eneste flat sti på fjellsiden, og innser at det er en flyplassen. Eller fly over karibiske hav, se liten øy, og land på bane som ikke er lengre enn øya selv.

Disse flyplassene representerer menneskelig innovasjon, dristighet, og ønske om å forbinde de mest avsides stedene. De er bygget av ingeniører som måtte løse problemer som ingen hadde løst før.

Himalaya-flyplassene — i skyene bokstavelig talt

Dachen Airport i Tibet, på 5.075 meter over havet, er ikke bare verdens høyeste flyplassen — det er også en av de mest utfordrende å fly til og fra. Flyet må håndtere tynt luft, ekstreme værbetingelser, og landing på fly som har lite plass.

Tenzing-Hillary Airport i Nepal, på 3.880 meter, serverer Everest-basisturen. For bergbestigere som skal opp Everest, er landing på denne flyplassen allerede en del av oppstigninga. Det er ikke for de som lider av ørene luftsyke eller høydeskrekk.

Paro Airfield i Bhutan er bygget i smal dal. Pilotene må fly inn over fjellene, landing er presisjonsjobb. Stedet er så utfordrende at bare spesielt opplærte pilotene får lov. Det gjør en flyreis til Bhutan til arrangement, ikke bare reise.

Flyplasser på småøyer

Saint-Barthélemy Airport på øya Saint-Barths i Karibia har rullebane på bare 600 meter — så kort at store jetfly ikke kan lande. Bare små fly og turboprop kan operere der. Men de som lander skal være fra rike mennesker på vei til eksklusive strender.

Saba Airport på øya Saba, også i Karibia, er 400 meter lang og ligger på forblåst cliff, slik at det nesten ser ut som flyplasten er opphengt. Pilotene må lande nøyaktig, eller risikere å fly av kanten.

Comalapa International Airport i Guatemala ligger i bergdal så smal at fly må fly inn og ut i bestemt vinkel. Det krever presisjon og erfaring. For besøkende til Guatemala er ankomsten selv en opplevelse.

Tall og trender

Flyplasser i ekstreme steder blir mer vanlig som turisme vokser. Flere mennesker ønsker å reise til avsidesliggende steder, som tvinger til flyplasser.

Ingeniørkunst møter geografi

Å bygge flyplassen på ekstrem geografi krever innovativ ingeniørkunst. Himalaya-flyplassene må håndtere permafrost og ekstrem vær. Små-øy-flyplassene må håndtere begrenset plass og sterk vind.

Moderne flyplasser bruker høy-teknologi for å forbedre sikkerhet. Instrumentlandingssystemer (ILS) gjør at piloter kan lande selv når de ikke kan se landingsbanen. GPS-teknologi hjelper piloter å navigere til flyplassene.

Men teknologi kan bare gjøre så mye. Piloten fortsetter å være avgjørende. En erfaren pilot med lang erfaring fra ekstreme landinger er like viktig som instrumentene i cockpiten.

Fra en erfaren pilot

Å lande på ekstrem flyplassen er som å løse puslespill.

"Å lande på en ekstrem flyplassen er som å løse et puslespill. Du må forstå værbetingelser, terreng, fly's kapasiteter, og dine egne grenser. Det er det som gjør det utfordrende — og givende når du gjør det."