De fem mest imponerende helikopterene som flyr i dag

Helikoptere – mekanikk i luften

Et helikopter er en legende av kompleksitet. I motsetning til fly som bruker vinger for å generere løft, bruker helikoptere rotorblader som snurrer rundt. Disse bladene må håndtere variable angressvinkler for å kunne fly i alle retninger, henge stille i luften, eller bakover. Det betyr at hver blad må kontinuerlig reguleres under flyvningen, noe som gjøres av et komplisert hydraulisk system.

Helikoptere er derfor dyrere å produsere og vedlikeholde enn fly, men de tilbyr muligheter som fly ikke kan – som å lande vertikalt, henge stille, eller utføre søk- og redningsoperasjoner i vanskelige områder.

Tall og trender

Helikopterindustrien er robust og fortsetter å innovere.

1. Sikorsky S-76D – Det sivile standardhelikopteret

Sikorsky S-76D er trolig verdens mest populære helikopter for både militær og sivil bruk. Det er to-motorig, gir plass til inntil 12-16 passasjerer, og har en reichweite på over 1000 kilometer. Det er kjent for reliabilitet, sikkerhet, og en glatt flygning. S-76D brukes til personlig transport for VIP-er, offshore-operasjoner, og søk- og redningsoperasjoner.

"S-76D er arbeidshekksen blant helikoptere. Det gjør jobben dag inn dag ut, og det er robust og pålitelig."

2-3. Boeing AH-64 Apache og UH-60 Black Hawk

Apache er en kamphelikopter som gjør det ekstreme mulig. Det er bevæpnet med raketter, kanoner, og er designet for å håndtere fiendeild. Med to turbinmotorer, avansert våpenkontrollsystem, og evnen til å holde kurs i sterkt værforhold, er Apache en maskin for militær dominering.

UH-60 Black Hawk er dens sivile motpart – en transporthelikopter som brukes for personell transport, søk- og redning, og evakuering. Black Hawks har aksjonert i hundretusener av redningsoperasjoner rundt om i verden. Begge helikoptere er ikoniske maskiner som de fleste forbinder med militær helikopteroperasjoner.

4-5. Airbus H225 Super Puma og Airbus H145

Airbus H225 Super Puma er designet for offshore-operasjoner og ekstreme miljøer – den har operert på snøstormene i Arktis og i ørkenene i Midtøsten. H145 er en lettere versjon som brukes for søk- og redning, politi, og luftambulansetjenester. Begge helikoptere er europeiske mesterverk av ingeniørkunst, og Norges redningshelikoptere er ofte Airbus-modeller.

Framtiden: Elektriske og autonome helikoptere

Den neste generasjonen av helikoptere vil være elektrisk drevne eller hybrid-drevne, noe som vil redusere emissjonene og driftskostnadene. Vi ser også prototyper av autonome helikoptere som kan opereres uten pilot. Mens disse teknologiene fortsatt er i utvikling, forventer vi å se de første kommersielle elektriske helikopterne fra rundt 2028-2030. Dette kommer til å revolusjonere både redningsoperasjoner og personlig transport.