Luksustog i Europa: rutene, hva som er inkludert og hva det koster

Luksustog: når reisen er selve opplevelsen

Luksustog bygger på en romantisk idé: å reise gjennom europeiske landskap i eget tempo, spise gode måltider ved bordet og sove til togets rytme mens vinduene viser forbipasserende fjell og daler. Det er en reiseform som har eksistert siden slutten av 1800-tallet, og som i dag omfatter svært forskjellige tog – fra Orient Express-arven som Belmond driver videre som Venice Simplon-Orient-Express, til det sveitsiske dagtoget Glacier Express og det nylig lanserte italienske toget La Dolce Vita Orient Express.

Prisnivået varierer mye mellom togene og mellom kupétypene. En historisk kupé på Venice Simplon-Orient-Express starter fra rundt £4 275 per person i 2026, mens en tur med Glacier Express i standardklasse i praksis bare krever en vanlig togbillett, med et valgfritt tillegg for Excellence Class på CHF 540, ifølge Glacier Express. Denne artikkelen går gjennom hva som er inkludert i de ulike togene, hva de faktisk koster, og hva som skiller dem fra en ordinær togreise.

Fra Orient Express til Glacier Express: to ulike historier

Orient Express hadde sin første avgang fra Paris’ Gare de l’Est 4. oktober 1883. Ruten gikk via Strasbourg, München, Wien, Budapest og Bucuresti til Giurgiu i Romania. Der ble passasjerene fraktet med ferge over Donau til Ruse i Bulgaria og tok toget videre til havnebyen Varna, før et dampskip fraktet dem det siste stykket til Konstantinopel (dagens Istanbul). Hele den første turen tok 81,5 timer, og passasjerene ble mottatt på Topkapi-palasset av sultan Abdülhamid II, ifølge National Geographic. Navnet og arven lever videre i dagens Venice Simplon-Orient-Express, som Belmond driver med restaurerte vogner fra 1920- og 1930-tallet.

Glacier Express hadde sin første avgang mellom Zermatt og St. Moritz 25. juni 1930, og gikk i starten bare om sommeren fordi vintervær og snøras gjorde strekningen for risikabel. Det endret seg da Furka-tunnelen sto klar i 1982 og ga en snøsikker helårsforbindelse, ifølge Glacier Express' egen historieside. I dag går toget hele året, og strekningen er kjent som verdens langsomste ekspresstog – rundt 291 kilometer på omtrent åtte timer, ifølge Glacier Express og Seat61.

Tre av Europas mest kjente luksustog

Denne artikkelen ser på tre tog med svært forskjellig karakter: Glacier Express gjennom Sveits, Venice Simplon-Orient-Express som Belmond driver mellom blant annet Paris, Venezia, Wien og Istanbul, og La Dolce Vita Orient Express gjennom Italia – et samarbeid mellom Arsenale og Orient Express (Accor) med første avgang planlagt 4. april 2025, ifølge Orient Express.

De tre togene har svært forskjellig profil. Glacier Express er et dagtog uten soveavdelinger som kjøres på samme strekning året rundt. Venice Simplon-Orient-Express opererer over tjue ulike ruter i Europa mellom mars og desember, ifølge Belmond. La Dolce Vita Orient Express kjører åtte ulike opplegg gjennom 14 italienske regioner, fra en tur til Toscanas vinmarker med start og slutt i Roma, til en rute mellom Sicilia og Roma, ifølge Euronews.

Kupéer og klasser: fra dagtog til soveavdelinger

Glacier Express er, i motsetning til hva mange tror, et dagtog uten soveavdelinger – kupéene har brede seter og store panoramavinduer, men ingen seng, ifølge Seat61. I standardklassene må mat forhåndsbestilles eller kjøpes i restaurantvognen, mens den øverste kategorien, Excellence Class, har egen vogn med 1+1-seter, panoramavinduer og bar, med en femrettersmeny og vin inkludert i reservasjonstillegget på CHF 540, ifølge Glacier Express.

Venice Simplon-Orient-Express har derimot faktiske soveavdelinger. Toget har 32 historiske kupéer med delte bad, 16 suiter satt sammen av to kupéer med eget bad, seks Grand Suiter og én L’Observatoire-suite, ifølge Belmond. Vognene er restaurert fra 1920- og 1930-tallet, og stewarder gjør om kupéene fra dagsalong til seng mens passasjerene er til bords.

La Dolce Vita Orient Express er innredet med design inspirert av italiensk 1960-tallsestetikk, ifølge togets egen side.

Hva er inkludert i prisen?

Hos Venice Simplon-Orient-Express er alle måltider inkludert i billetten, sammen med vin til maten; noen bardrikker i bilvogn «3674» betales separat, mens champagne og bar er inkludert i Grand Suite og L’Observatoire, ifølge Belmond. Hos Glacier Express er selve togbilletten og eventuell mat i standardklasse to separate ting, mens Excellence Class inkluderer et femrettersmåltid med vin i reservasjonstillegget på CHF 540, ifølge Glacier Express.

Maten om bord: fra alpekjøkken til italiensk stjernekokk

Måltidene om bord er en sentral del av opplevelsen på de fleste luksustog. Venice Simplon-Orient-Express serverer flerrettersmenyer laget av et internasjonalt kokkelag med ferske, sesongbaserte råvarer hentet langs ruten, med retter som kamskjell, kyllingballotine, foie gras og hummer, ifølge Belmond. Bilvogn «3674» har cocktailservering og levende pianomusikk.

Glacier Express serverer sveitsisk mat, men i standardklassene må maten forhåndsbestilles eller kjøpes i restaurantvognen – den er ikke automatisk inkludert i togbilletten, ifølge Glacier Express. I Excellence Class er en femrettersmeny med regional mat og vin inkludert, sammen med champagne og aperitiff, ifølge Glacier Express. På La Dolce Vita Orient Express er menyene kuratert av kokken Heinz Beck, hvis restaurant i Roma har tre Michelin-stjerner, ifølge Euronews.

Rutene: fra Alpene til Bosporos

Glacier Express går mellom Zermatt og St. Moritz, en strekning på rundt 291 kilometer som tar omtrent åtte timer og krysser Oberalppasset på 2 033 meter, samt viadukter som Landwasser- og Solisviadukten, ifølge Glacier Express.

Venice Simplon-Orient-Express opererer over tjue ulike ruter i Europa mellom mars og desember. Den klassiske ruten går fra Paris til Venezia over natten, via Alpene og Nord-Italia, mens toget også har avganger til blant annet Wien, Budapest, Praha og Istanbul, ifølge Belmond.

La Dolce Vita Orient Express dekker 14 italienske regioner over åtte ulike opplegg, blant annet en tredagers rute mellom Sicilia og Roma med stopp i Palermo, Taormina og Maratea, og en tur til Toscanas vinmarker mellom Roma og Montalcino, ifølge Euronews.

Fem ting å vite før du bestiller

Å bestille et luksustog er ikke som å bestille en vanlig togreise. Her er hva du bør vite før du setter av pengene.

• Prisen er per person, ikke per kupé: en historisk kupé på Venice Simplon-Orient-Express koster fra £4 275 per person i 2026 for ruten Paris–Venezia, ifølge Belmond. Reiser du alene, må du regne med et enkeltromstillegg på de fleste tog.
• Ikke alt er inkludert i billetten: på Glacier Express er selve togbilletten og Excellence Class-tillegget (CHF 540) to separate ting, og i standardklasse må mat kjøpes eller forhåndsbestilles, ifølge Glacier Express.
• Toget er ikke laget for å være raskt: Glacier Express bruker rundt åtte timer på 291 kilometer, ifølge Glacier Express. Skal du et bestemt sted til et bestemt tidspunkt, er et vanlig tog eller fly et bedre valg.
• Kupéene er små: de historiske kupéene på Venice Simplon-Orient-Express er restaurert fra 1920-tallet og deler bad – bare suitene har eget bad, ifølge Belmond.
• Bestill i god tid: populære avganger og sesonger fylles opp måneder i forveien, og prisene varierer mye mellom lav- og høysesong.

Hva skiller luksustog fra en vanlig togreise

Der en vanlig togreise handler om å komme raskest mulig fra A til B, er poænget med et luksustog å bruke lengre tid enn nødvendig. Glacier Express bruker rundt åtte timer på en strekning et ordinært tog kunne kjørt raskere, og det er nettopp farten – eller mangelen på den – som er en del av produktet, ifølge Glacier Express. Prisen på et luksustog dekker derfor ikke bare seng og mat, men også servicenivået, de restaurerte vognene og selve tempoet i reisen.

Luksustogmarkedet: flere aktører samtidig

Flere aktører satser nå på luksustog i Europa på samme tid. Ved siden av de etablerte rutene til Venice Simplon-Orient-Express, lanserte Arsenale og Orient Express (Accor) sitt nye italienske tog La Dolce Vita Orient Express, med første avgang planlagt 4. april 2025, ifølge Orient Express.

Oppsummert: hva du får for pengene

De tre togene har ulik profil, og hvilket som passer best avhenger av hva man ønsker av turen. Glacier Express er en enkeltdagstur gjennom Sveits uten overnatting om bord, med et prisnivå som i praksis starter ved en vanlig togbillett og et valgfritt tillegg for Excellence Class. Venice Simplon-Orient-Express er en flerdøgnsreise med overnatting i restaurerte 1920-talls-vogner, med priser fra rundt £4 275 per person, ifølge Belmond. La Dolce Vita Orient Express er det nyeste alternativet, bygget rundt italiensk mat og regioner, med åtte ulike ruteopplegg, ifølge Euronews.

Praktiske tips før du bestiller

Tidspunktet for reisen påvirker både pris og opplevelse. Sommeren har lengst dagslys, men er også høysesong og dyrest. Glacier Express går hele året etter at Furka-tunnelen ga en snøsikker forbindelse i 1982, og vintertoget gjennom snølandskap er en egen opplevelse, ifølge Glacier Express.

Sjekk hva som faktisk er inkludert før du bestiller – mat, drikke og eventuelle tillegg varierer mye fra tog til tog og mellom kupékategorier. Reiser du alene, spør om enkeltromstillegg. Og bestill i god tid: populære avganger på alle de nevnte togene fylles opp måneder i forveien.

Fra Norge går det an å reise hele veien med tog: du kan for eksempel forlate Oslo på ettermiddagen og være i Zürich eller Paris kvelden dagen etter, uten fly, ifølge Seat61.

Hvordan komme i gang

Ruter, priser og ledig plass finner du direkte hos togoperatørene: Glacier Express for den sveitsiske ruten, Belmond for Venice Simplon-Orient-Express, og Orient Express for La Dolce Vita gjennom Italia. Alle tre har oppdatert informasjon om ruter, kupétyper og hva som er inkludert i billetten.