Seilflyging: slik fungerer det, og hva en introtur og et sertifikat koster

Hva er seilflyging?

Seilflyging er en motorløs luftsport der piloten holder flyet i luften ved å utnytte oppadgående luftstrømmer i atmosfæren, ikke en motor (Store norske leksikon). Sporten organiseres i Norge gjennom lokale klubber tilsluttet Norges Luftsportforbunds seilflyseksjon.

Denne artikkelen ser på hvordan et seilfly faktisk holder seg oppe uten motor, hva som skjer på en introduksjonstur, og hva en introtur og et fullt sertifikat koster i praksis. En fullstendig gjennomgang av aldersgrenser, helsekrav og priser fra flere klubber finnes i Seilflyelever: Dyrere enn du tror?, og en oversikt over sporten og regelverket i Norge finnes i Seilfly i Norge.

Termikk, fjellvind og glidetall - slik holder seilflyet seg oppe

Et seilfly har ingen motor og må hente all høyden det trenger fra luften selv. De tre viktigste løftekildene er termikk (luft som stiger når solen varmer opp bakken ujevnt), skråningsvind (vind som presses oppover langs en fjellside) og bølgeløft (svingninger i luften på le side av fjellkjeder) (Store norske leksikon).

Hvor langt et seilfly kan gli uten å tape høyde, beskrives med glidetallet: forholdet mellom hvor langt flyet beveger seg framover og hvor mye høyde det mister. De mest avanserte seilflyene kan ha et glidetall på opptil 1:60 - 60 meter framover for hver meter de synker (Store norske leksikon).

Klubbene i Norge flyr flere ulike flytyper, blant annet Schempp-Hirths Discus 2c, en enseters konstruksjon i karbon- og glassfiber med et vingespenn på enten 15 eller 18 meter. Tomvekten er om lag 270 kilo i 15-meterskonfigurasjonen og 280 kilo i 18-meterskonfigurasjonen, ifølge produsentens egne spesifikasjoner (Schempp-Hirth).

Slik foregår en introduksjonstur

Et seilfly må slepes eller vinsjes opp i luften før flygingen kan begynne. De to vanligste startmetodene er flyslep, der et motorfly drar seilflyet opp i tau, og vinsjstart, der en vinsj på bakken drar flyet raskt til værs i en wire (Store norske leksikon).

På en introduksjonstur sitter en elev eller passasjer sammen med en instruktør i et toseters seilfly. Instruktøren har ansvaret for start, søk etter løft og landing, og forklarer underveis hvordan luftstrømmene brukes til å holde flyet oppe. Introduksjonsturer og videre opplæring skjer gjennom klubber tilsluttet Norges Luftsportforbund, som blant annet drifter et eget rikssenter for seilflyging på Starmoen ved Elverum.

For å bli sertifisert seilflyger må eleven etter hvert også fly alene, under tilsyn, fram mot et sertifikat (SPL eller LAPL(S)). Minstealderen er 14 år for soloflyging med elevbevis og 16 år for selve sertifikatet, som reguleres av det felles europeiske regelverket Part-SFCL (Norges Luftsportforbund; Luftfartstilsynet).

Hva koster en introtur og et sertifikat

Prisen på en introduksjonstur varierer mellom klubbene. Ved Gardermoen Seilflyklubb tilbys et introkurs som består av grunnleggende seilflyteori og fire seilflyturer med instruktør; gjeldende pris oppgis på klubbens egen side.

Et fullt seilflysertifikat koster i praksis rundt 40 000 kroner samlet, ifølge Norges Luftsportforbunds eget anslag - omtrent 20 000 kroner fram til bestått grunnkurs 1, og omtrent det samme videre fram til sertifikatet. En fullstendig oversikt over priser fra flere klubber finnes i Seilflyelever: Dyrere enn du tror?.

Til forskjell fra motorflyging trenger ingen elev å eie sitt eget seilfly. Så godt som all opplæring og flyging foregår med klubbens fly, og kostnadene til fly, slep og vedlikehold deles mellom medlemmene.

Ytelse i tall

Et moderne seilfly kan i beste fall gli om lag 60 meter framover for hver meter det synker, og kan nå flere tusen meters høyde og hastigheter på opptil 300 kilometer i timen når forholdene ligger til rette (Store norske leksikon; Norges Luftsportforbund).

En krevende, men tilgjengelig luftsport

Seilflyging krever tålmodighet og vilje til å lære seg å lese vær og luftstrømmer, men er ikke en dyr sport å prøve: en introtur koster noen tusen kroner, og et fullt sertifikat kan tas uten å eie eget fly. Hvordan sporten er organisert i Norge, og hva et sertifikat faktisk koster i praksis, er beskrevet nærmere i Seilfly i Norge og Seilflyelever: Dyrere enn du tror?.