En saklig gjennomgang av hva som venter passasjerer på en akrobatikkflytur: sikkerhetsbriefing, fallskjerm, negative G-krefter, flyskrekk og når legen bør si nei.
Kort fortalt
- Regelverk
- Akrobatikkflyging skal skje i tråd med gjeldende regelverk og klarering fra lufttrafikktjenesten, jf. SERA.3130
- Sikkerhetsutstyr
- Fallskjerm og flydrakt inngår i standardutstyret hos operatører som tilbyr akrobatikkopplevelser, ifølge Sky Combat Ace
- Nedre aldersgrense
- Flere operatører setter 12 år som nedre grense for å delta på en akrobatikkflytur, ifølge ActionFlight
Innhold i artikkelen (4)
Hva som skjer på en akrobatikktur
Akrobatikkflyging er en luftsportsgren der piloter utfører kontrollerte manøvre som ruller, looper og stup, med røtter i militær jagerflytrening. I Norge er den organiserte, konkurransepregede delen av sporten samlet under Norges Luftsportforbund, som blant annet dekker akrobatikkflyging som gren innenfor motor- og sportsflyseksjonen. Flere private operatører tilbyr i tillegg enkeltturer der en passasjer sitter bak en akrobatikkpilot.
En slik tur flys normalt under visuelle flygeregler (VFR). Etter de felles europeiske lufttrafikkreglene skal akrobatikkflyging skje i samsvar med gjeldende regelverk og eventuell klarering fra lufttrafikktjenesten (SERA.3130), og VFR-flyging krever generelt klar sikt og en fastsatt avstand til skyer (SERA.5001). Manøvrene gjøres altså i åpent, klart luftrom — ikke inne i skyer.
Briefing og sikkerhetsutstyr
Før en akrobatikktur går piloten normalt gjennom en sikkerhetsbriefing på bakken: hvordan setebeltet og eventuell fallskjerm fungerer, hvor nødutgangen er, og hvilke signaler pilot og passasjer bruker underveis. Det britiske akrobatikkselskapet Ultimate High beskriver dette som en egen sikkerhets- og fallskjermbriefing i forkant av flyturen, og amerikanske Sky Combat Ace oppgir at passasjerer er pålagt å bruke fallskjerm under akrobatikkflyginger som en del av standardutstyret.
Flere operatører krever også en skriftlig egenerklæring om helsetilstand før avreise. I skjemaet til ActionFlight må deltakeren bekrefte at vedkommende ikke har epilepsi, alvorlig hodeskade, tilbakevendende bevisstløshet eller svimmelhet, hjerte- eller lungesykdom, ukontrollert høyt blodtrykk, eller er gravid. Personer med slike tilstander, eller som er 70 år eller eldre, blir i skjemaet bedt om å innhente legeerklæring før flyging.
Negative G-krefter og flyskrekk
For en gjennomgang av selve figurene og G-kreftene som oppstår i dem, se Akrobatikkflyging: Kunsten å knekke fysikken fra cockpit. Det som skiller en passasjeropplevelse mest fra vanlig flyging, er negative G-krefter under manøvre som inverterte stigninger og ruller. Erfarne akrobatikkpiloter beskriver at negativ G oppleves fundamentalt annerledes enn positiv G: blodtrykket stiger raskt, og kroppen må holdes avslappet snarere enn anspent, ifølge produsenten Pitts Specials, som også advarer mot å øke belastningen for fort fordi det kan gi forbigående desorientering.
Bevegelsessyke, ofte omtalt som flyskrekk i kroppen snarere enn i hodet, oppstår når hjernen får motstridende signaler om kroppens stilling og bevegelse fra det indre øret, synet og musklene, ifølge undervisningsressursen CFI Notebook. Turbulens, uvante manøvre og engstelse forsterker symptomene. Samme kilde peker på at et lett måltid og god væskeinntak før flyging, jevn pust, og å holde blikket mot horisonten eller et fast punkt utenfor flyet, er blant tiltakene som kan dempe ubehaget, mens reisesyketabletter frarådes rett før flyging fordi de kan gjøre passasjeren søvnig.
Når du bør si nei
En akrobatikktur er ikke risikofri, og det er piloten som til syvende og sist avgjør om en passasjer kan bli med. Tilstander som ukontrollert hjerte- eller lungesykdom, epilepsi, nylig hodeskade eller svangerskap regnes som grunner til å avstå eller innhente legeerklæring først, ifølge egenerklæringsskjemaet til ActionFlight. Mange operatører har også en nedre aldersgrense, typisk rundt 12 år hos denne operatøren, samt krav om at passasjeren ikke er påvirket av alkohol eller rusmidler.
Vurderer du å bestille en tur, er det verdt å sjekke hvem som faktisk tilbyr akrobatikkflyging i Norge og hva en opplevelsestur koster, se Akrobatikkflyving i Norge og Akrobatikkflyging: test av en opplevelsestur. Ønsker du selv å lære å fly akrobatikk fremfor å sitte som passasjer, er veien dit beskrevet i Akrobatikkflyging for foreldre og nybegynnere.
Kontakt & nettverk
- Norges Luftsportforbundwww.nlf.no
Emner
