Fra Wright-brødrenes første flygning til moderne turbofanmotorer – en oversikt over hvordan flymotorer har utviklet seg fra propell til jet.
Kort fortalt
- Første flygning
- Wright-brødrenes Flyer gjennomførte historiens første kontrollerte flukt i 1903 ifølge Store norske leksikon
- Første jetfly
- Heinkel He 178 fløy første gang 27. august 1939 ifølge Store norske leksikon
- Boeing 777
- Boeing 777-300ER er utstyrt med to GE90-motorer med 519,0 kN skyvkraft hver ifølge Store norske leksikon
- F-16 i Norge
- Luftforsvaret brukte F-16 fra 1980 til 2022 ifølge Store norske leksikon
Innhold i artikkelen (6)
Lyden av menneskets drøm om å fly
Drømmen om flyvning er gammel, men den motoriserte flyvningen startet for alvor med Wright-brødrenes gjennombrudd.
Da Orville Wright gjennomførte historiens første kontrollerte flukt med Flyer i 1903 ifølge Store norske leksikon, markerte det starten på en ny æra.
I årene som fulgte utviklet flymotorene seg raskt, fra propeller til jetmotorer som endret forutsetningene for flyvning.
Propellfly
Spitfire var et britisk énmotors propelldrevet jagerfly brukt under andre verdenskrig, konstruert av Reginald Mitchell ifølge Store norske leksikon.
Det fløy første gang med en Rolls-Royce Merlin V-motor 5. mars 1936, og til sammen ble 21 767 levert ifølge Store norske leksikon, inkludert varianten Seafire.
Flyet spilte en vesentlig rolle i slaget om Storbritannia og ble et symbol for britisk motstand, og det ble også brukt av norske jagerskvadroner under krigen ifølge Store norske leksikon.
Jetfly og lyd
Jetmotorer produserer høy lyd ved forbrenning og luftstrøm. Sammenlignet med propellfly har jetfly en annen lydkarakter på grunn av motortypen.
Jetmotoren – fra He 178 til i dag
Heinkel He 178 var et tysk turbojetdrevet eksperimentfly og verdens første jetfly som fløy da det tok av for første gang 27. august 1939 ifølge Store norske leksikon.
Motoren ble konstruert av Hans Joachim Pabst von Ohain, og HeW 3-motoren ga en skyvkraft på omkring 4,9 kN ifølge Store norske leksikon.
Moderne passasjerfly som Boeing 777 er utstyrt med to General Electric GE90 turbofanmotorer, hver med en skyvkraft på 519,0 kilonewton ifølge Store norske leksikon.
Jagerflyet F-16 bruker en Pratt & Whitney F100-220E turbofanmotor med skyvkraft på opptil 120,1 kilonewton ifølge Store norske leksikon.
Et teknologisk skifte
Overgangen fra propell til jetmotor markerte et nytt kapittel i luftfartshistorien, med nye muligheter for både militær og sivil flyvning.
Motorteknologiens utvikling
Luftfarten har gått fra propellmotorer til kraftige jetmotorer og videre til moderne turbofanmotorer med høy effektivitet.
Utviklingen av nye motorer handler både om ytelse og om å redusere miljøpåvirkning.
Elektriske og hybride løsninger blir stadig mer aktuelle i diskusjonen om framtidens fly.
Emner
