Denne guiden forklarer hva grønn mobilitet betyr, og hvordan elektrifisering og nullutslippsløsninger reduserer klimagassutslipp fra veitrafikk i Norge.
Innhold i artikkelen (6)
Hva ligger i begrepet?
Veitrafikken er en betydelig kilde til utslipp av klimagasser i Norge, og overgang til elbiler bidrar til å redusere disse utslippene, ifølge Store norske leksikon. Elektriske motorer slipper ikke ut klimagasser eller partikler som bidrar til lokal luftforurensning, ifølge Store norske leksikon.
Transport er blant de største utslippskildene i Norge. Ifølge Store norske leksikon var de norske klimagassutslippene 44,6 millioner tonn CO₂-ekvivalenter i 2024, om lag 13 prosent lavere enn i 1990. De største utslippskildene er olje- og gassutvinning, industri og transport. Å redusere utslippene krever endringer i hele transportsystemet, ikke bare enkelteknologier.
Tall og trender
Norske klimagassutslipp var på 51 millioner tonn CO₂-ekvivalenter i 1990 og falt til 44,6 millioner tonn i 2024, ifølge Store norske leksikon. Det er 13 prosent lavere enn i 1990.
Et system, ikke en enkeltteknologi
Grønn mobilitet må forstås som et samspill mellom kjøretøy, energi og infrastruktur. Ifølge Store norske leksikon består verdikjedene av produksjon av kjøretøy, energiteknologier, ladeinfrastruktur og tjenester fra råvarer til sluttbruker. Det kan også omfatte bylogistikk, parkeringsreguleringer, bompenger og strengere krav til kollektivtrafikk.
Slik fungerer teknologien
Det elektriske kjøretøyet er det mest synlige elementet. Rundt 2010 kom ny batteriteknologi som ga lengre rekkevidde, og produsentene har siden utviklet modeller til ulike formål, inkludert varebiler, busser og lastebiler, ifølge Store norske leksikon. I Norge utgjorde vannkraft ved utgangen av 2020 om lag 89,3 prosent av samlet kraftproduksjon, ifølge Store norske leksikon.
Bak kjøretøyene ligger digitale systemer som styrer bilens elektriske komponenter. Ifølge Store norske leksikon har en moderne bil mange styreenheter, sensorer og releer, og det er ikke uvanlig med over 40 styreenheter. Multiplex datakommunikasjon gjør det mulig å gi felles informasjon til flere systemer raskt. Ifølge Store norske leksikon benytter større aktører digitale verdikjeder med sporing og databasert forbedringsarbeid for å ta grønne beslutninger.
Hva bremser utviklingen?
Det finnes barrierer for full omstilling til nullutslipps transport. For lastebiler, renovasjonsbiler og anleggsmaskiner er kostnadene betydelig høyere for nullutslippskjøretøy enn for kjøretøyer med forbrenningsmotor, og varetransport med nullutslipps varebil kan gjennomføres i byer og tettsteder der ladeinfrastruktur er tilgjengelig, ifølge Store norske leksikon.
Arealbruk og transportbehov spiller også en rolle. Ifølge Store norske leksikon kan grønn logistikk omfatte parkeringsreguleringer, bompenger og strengere krav til kollektivtrafikk for å styre mobiliteten i ønsket retning. Å overføre gods fra vei til bane er et annet tiltak for å redusere utslipp av CO₂, partikler og støy.
Veien videre
De neste årene ventes batteriteknologien å utvikles videre. Ifølge Store norske leksikon jobber flere bilfabrikanter med å levere faststoff-batterier i 2025 som kan lagre cirka 50 prosent mer enn tilsvarende vekt med litiumbatterier, og som kan lades opp hurtigere. Samtidig har stadig flere produsenter kunngjort visjoner om å bli CO₂-nøytrale ved å produsere kun utslippsfrie biler til markeder der infrastrukturen gjør det mulig.
For å lykkes med grønn mobilitet er det avgjørende å se helheten. Ifølge Store norske leksikon består verdikjedene av produksjon av kjøretøy, energiteknologier, ladeinfrastruktur og alle tjenester fra råvarer til sluttbruker. Norsk klimapolitikk bruker virkemidler som avgifter, kvotehandel, støtteordninger og teknologistandarder for å redusere utslipp, ifølge Store norske leksikon.
Kontakt & nettverk
Emner
