Laser/ILCA-seiling i Norge: En komplett guide

Hva er Laser/ILCA-klassen?

Laser­jolleen ble designet av canadieren Bruce Kirby i 1969 og ble raskt en av verdens mest populære seil­joller. I 2020 skiftet klassen offisielt navn til ILCA (International Laser Class Association) som del av en prosess med ny produsent, men de fleste seilere kjenner fortsatt båten som "Laser".

ILCA er en en­manns­jolle (solo) med enkelt rigg og fokus på atletisk seiling. Det finnes tre størrelser av riggen: ILCA 4 (for lettere seilere og ungdom), ILCA 6 (kvinner og lettere voksne) og ILCA 7 (standard herrer). Selve skroget er identisk for alle varianter, noe som gjør oppgradering enkelt og rimelig.

En olympisk klasse med lang tradisjon

ILCA 7 har vært en olympisk klasse for herrer siden Atlanta 1996, og ILCA 6 ble introdusert for kvinner i Tokyo 2020. Klassen er en av de mest prestisjefylte innen seil­idretten og tiltrekker verdens beste seilere til sine mesterskap.

Norske seilere har en stolt tradisjon i Laser/ILCA-seiling. Gjennom Norges Seilforbunds landslag­program er det kontinuerlig rekruttering og utvikling av norske Laser-talenter med ambisjoner om OL og VM-deltakelse.

"ILCA er den ultimate one-design-klassen. Du kan ikke kjøpe deg til fordeler – det handler utelukkende om ferdigheter og kondisjon."

Slik kommer du i gang

Overgangen til ILCA skjer vanligvis fra Optimist-klassen i 13–15-årsalderen, da seilerne er store nok til å håndtere den større riggen. Mange seil­klubber har egne ILCA-avdelinger med brukte båter til leie eller for salg, noe som gjør det rimeligere å prøve klassen før man investerer i egenutstyr.

Første steg er å ta kontakt med nærmeste seil­klubb som har ILCA-aktivitet. Mange tilbyr introduksjons­kurs i ILCA gjennom sommersesongen. Norges Seilforbund har også en liste over godkjente trener­miljøer som driver systematisk ILCA-utvikling.

• Kontakt lokal seil­klubb med ILCA-avdeling
• Prøv å leie en brukt ILCA 4 eller ILCA 6 som start
• Delta på seil­kurs eller camp arrangert av seil­klubben
• Meld deg på lokale torsdagsregattaer for erfaring
• Søk om støtte til utstyr via NSF eller seil­kretsen

ILCA i tall

ILCA er en av de største seil­klassene i verden og har et aktivt norsk fellesskap.

Utstyr og vedlikehold

En ny ILCA koster mellom 40 000 og 60 000 NOK avhengig av rigg­størrelse og leverandør. Brukte båter er tilgjengelig fra 10 000 til 30 000 NOK og er et godt alternativ for nybegynnere. Utstyret er relativt enkelt – skrog, mast, bom, seil og rigging – men kvaliteten på seil og tilbehør har stor betydning for racing-performance.

Vedlikehold av ILCA er overkommelig for de fleste. Skroget bør sjekkes regelmessig for sprekker og skader, og seilet bør oppbevares tørt og uten bretter. Riggen – mast og bom – er i glass­fiber og kan skiftes ut om nødvendig. En gjennomsnittlig ILCA-eier bruker 5 000–10 000 NOK per år på vedlikehold og utstyr.

Kappseiling i ILCA

ILCA-kappseiling i Norge er godt organisert med løp på alle nivåer: fra lokale ukentlige regattaer til kretsregattaer, NM og internasjonale mesterskap. Norges Seilforbund publiserer en nasjonal seil­kalender med alle godkjente ILCA-arrangement.

For ambisiøse unge seilere er ILCA-kretsene (5 stk. i Norge) viktige. Disse arrangerer egne mesterskap, trenings­leirer og kretslag som gir strukturert utvikling mot NM og internasjonale klasse­mesterskap. ILCA-VM tiltrekker over 1 000 seilere fra hele verden og er en av de største seil­begivenhetene i kalenderen.

ILCA og fremtidens seiling

ILCA vil forbli en olympisk klasse frem til 2028 og trolig lenger. Klassen er fortsatt den viktigste arenaen for å utvikle norske OL-seilere. Parallelt vokser interessen for foil-klasser, men ILCA er og blir grunnmuren i norsk og global racing­seiling.

For den norske seil­bevegelsen er rekruttering til ILCA avgjørende. Seil­klubber som klarer å holde på ungdommer i overgangen fra Optimist til ILCA skaper de fremtidige verdensmesterne. Det handler om godt trenermiljø, tilgjengelig utstyr og et sosialt fellesskap som er attraktivt for tenåringer.