Lyden av fly — fra propell til jetmotor

Menneskets reise gjennom luften

Brødrene Wright gjennomførte historiens første kontrollerte motordrevne flygning med Flyer 17. desember 1903, et fly utstyrt med en 8,8 kW motor og to skyvepropeller, ifølge Store norske leksikon. Den første flygningen varte tolv sekunder og strakte seg over 36 meter, ifølge Store norske leksikon.

I Norge ble Oslo lufthavn, Fornebu, tatt i bruk 1. juni 1939, og Oslo Lufthavn Gardermoen ble ny hovedflyplass 8. oktober 1998, ifølge Store norske leksikon. Norges første luftfartselskap, Det Norske Luftfartsrederi A/S, ble grunnlagt i 1918.

Propellmotorer i flyhistorien

Flermotors propellfly er designet for å kunne klare seg ved bortfall av en motor, og begrepet kritisk motor gjelder i hovedsak denne flytypen, ifølge Store norske leksikon. Propellbladenes vinkel kan justeres med vribare propeller, en teknikk som kalles feather, ifølge Store norske leksikon.

Jetflyets historie

De rene jetflyene kom for alvor i 1958, etter at britene allerede hadde forsøkt å introdusere Comet i 1952, ifølge Store norske leksikon. I 1969 fikk Alta lufthavn sin første jetmaskin, en DC-9. Passasjerantallet i jetfly steg til over 200 i 1960-årene med Boeing 707 og Douglas DC-8, og i 1970 ble wide-body-flyet Boeing 747 satt i trafikk.

Tall og trender

Avinor driver 43 lufthavner i Norge, hvorav 12 i samarbeid med Forsvaret, ifølge Store norske leksikon. I 2025 hadde 14 av lufthavnene direkteruter til utlandet, og Oslo lufthavn Gardermoen sto for nesten halvparten av alle passasjerer, ifølge Store norske leksikon. I 2019 reiste om lag 47 millioner passasjerer til eller fra norske lufthavner, noe som utgjorde 34 millioner flyreiser.

Ny teknologi i luftfarten

Moderne fly konstrueres med datamaskiner og komposittmaterialer, og Boeing 777 var det første passasjerflyet som utelukkende ble designet på denne måten, ifølge Store norske leksikon. Ved Arendal lufthavn, Gullknapp, har flyskolen OSM Aviation Academy bestilt 60 elektriske fly for å trene piloter i miljøvennlig drift.

Luftfartens betydning i Norge

Flyrutene i Norge opereres i 2026 i all hovedsak av SAS, Norwegian og Widerøe. Oslo lufthavn Gardermoen står for 51 prosent av sysselsettingen innen norsk luftfart, og i 2024 var den direkte sysselsettingen om lag 34 000 personer, ifølge Store norske leksikon. En forbedring i flytilgjengeligheten på 10 prosent kan ifølge anslag øke brutto nasjonalprodukt med mellom 4,1 og 12,9 milliarder 2024-kroner.