Maglev og svevende tog: Hvordan denne teknologien fungerer

Introduksjon til maglev-teknologi

Maglev er en forkortelse for magnetisk levitasjon, og togene beveger seg på et banelegeme der et magnetfelt ligger i bunnen og de styres av magnetfelt langs sidene, ifølge Store norske leksikon.

Fordi toget svever, elimineres mekanisk friksjon, noe som muliggjør høyere hastigheter enn tradisjonelle tog med hjul.

Den foreløpige fartsrekorden på 603 kilometer i timen ble satt på en teststrekning i Japan i 2015, ifølge Store norske leksikon.

Prinsippet ble beskrevet ved starten av 1900-tallet, og utviklingen har skjedd hovedsakelig i Tyskland og Japan, ifølge Store norske leksikon.

I dag finnes fungerende høyhastighets maglev-systemer i Asia.

Hvordan fungerer maglev-teknologien?

Maglev er et jernbanesystem basert på bruk av magnetisme og lineære induksjonsmotorer, ifølge Store norske leksikon.

De magnetiske kreftene kan styres slik at de får en komponent som virker i kjøreretningen, og mekanismen fungerer som en lineærmotor med evne til regenerativ bremsing, ifølge Wikipedia.

Det japanske systemet baseres på elektrodynamikk, hvor niob-titan-elektromagneter løfter toget fra bakken, ifølge Store norske leksikon.

Når toget skal bevege seg, brukes elektromagnetisk kraft direkte på toget gjennom skinnene, uten roterende akslinger.

Opplevelsen av å ri maglev-tog

Fordi det ikke finnes fysisk kontakt mellom hjul og skinne, beveger maglev-tog seg stillegående og med mindre vibrasjon enn tradisjonelle tog.

På Shanghai-linjen var den historiske topphastigheten 431 km/t, og toget dekket da 30,5 kilometer på 7 minutter og 20 sekunder, ifølge Wikipedia.

Tall og trender

Maglev-systemer er kostbare å bygge, men vedlikeholdskravene tendere til å være lavere enn for konvensjonell høyhastighetsbane fordi mekanisk friksjon elimineres.

Hvor kan du oppleve maglev-tog?

I dag kan du reise med maglev-tog på Shanghai-linjen i Kina, som ble tatt i bruk i 2002 og er foreløpig verdens eneste høyhastighets svevetog, ifølge Store norske leksikon. I Japan er Chuo Shinkansen under bygging, med planlagt åpning mellom Tokyo og Nagoya i 2027 og forlengelse til Osaka senere, ifølge Store norske leksikon. Her vil høyeste hastighet være 505 kilometer i timen, ifølge Store norske leksikon. Det kan bli forsinkelser i dette prosjektet på grunn av utfordringer med tunnelbygging, ifølge Store norske leksikon. I USA ligger det tanker om en bane mellom Washington og Baltimore, men ifølge Store norske leksikon er det ikke konkrete planer eller vedtak, og prisen er beregnet til å ligge rundt 70 milliarder kroner for 50 kilometer.

Fremtidsaspekter

Maglev-teknologi eliminerer mekanisk friksjon og kan dermed redusere vedlikeholdskravene sammenlignet med hjulbaserte systemer.

Den største utfordringen er høye infrastrukturkostnader, og i Japan har prosjektet mellom Tokyo og Nagoya møtt utfordringer som kan føre til forsinkelser.

For de som vil oppleve teknologien i dag, er Shanghai det mest tilgjengelige reisemålet.