Oversikt over de mest relevante maritime sertifiseringer for storselskaper: ISO, DNV, klasseselskaper og internasjonale regelverk som påvirker driften.
Innhold i artikkelen (6)
Sertifiseringer som sikrer operasjonell drift
I maritim næring er sertifiseringer og reguleringer essensielle for sikkerhet, miljø og konkurransedyktighet. Storselskaper som opererer skip og maritim aktivitet må oppfylle en rekke internasjonale og nasjonale standarder. Denne oversikten gjennomgår de fem viktigste sertifiseringene som påvirker maritim drift.
Riktig sertifisering ikke bare sikrer at du oppfyller juridiske krav, men demonstrerer også kompetanse og ansvarlighet til kunder, investorer og regulatorer. For større maritim operatører er det en konkurransemessig fordel å være sertifisert etter de høyeste standardene.
Maritim sektor i tall
Den norske maritime verdikjeden hadde en verdiskaping på 237 milliarder kroner og en omsetning på 673 milliarder kroner i året, ifølge Maritimt Forum. Norske rederier kontrollerer til sammen rundt 1 500 skip og rigger som opererer globalt, ifølge Rederiforbundets oversikt over den norske flåten. Sektoren er avhengig av streng compliance med internasjonale sertifiseringer og regelverk for å opprettholde driftssikkerhet og miljøstandarder.
1. DNV-klassifisering – Sikkerhet og standard
DNV (Det Norske Veritas) beskriver seg selv som verdens ledende klassifikasjonsselskap for skip, ifølge DNVs egne sider om skipsklassifisering. Klassifikasjonsselskaper som DNV setter og kontrollerer tekniske standarder for skipskonstruksjon, utstyr og vedlikehold, og en rekke flaggstater krever at skip er klassifisert av et anerkjent selskap for å få operere. DNV-klassifisering sikrer at skipet er konstruert og vedlikeholdt etter internasjonale standarder.
2. og 3. ISO 9001 og ISO 14001 – Ledelse og miljø
ISO 9001 sertifisering viser at bedriften har etablert robuste systemer for kvalitetsstyring, jf. ISO 9001:2015 Quality management systems — Requirements. For maritime operatører betyr dette dokumenterte prosesser for vedlikehold, bemanning, sikkerhet og kundeservice. ISO 14001 fokuserer på miljøledelse, jf. ISO 14001:2015 Environmental management systems, og er kritisk ettersom maritim sektor er under økende press for å redusere utslipp og havforurensning.
Begge sertifiseringene innebærer regelmessige revisjoner og krav om kontinuerlig forbedring. For storselskaper er disse to sertifiseringene ofte minimumskrav fra større kunder og investorer som vurderer ESG-faktorer.
4. IMO SOLAS og MARPOL – Sikkerhet og miljø
SOLAS (Safety of Life at Sea) er det internasjonale regelverket for skipssikkerhet, vedtatt av Den internasjonale sjøfartsorganisasjonen IMO i 1974. MARPOL er konvensjonen for forebygging av forurensning fra skip, vedtatt av IMO i 1973. Begge er obligatoriske for alle skip som opererer internasjonalt. Compliance med SOLAS og MARPOL er ikke valgfritt – det er lovfestet.
IMOs Carbon Intensity Indicator (CII) trådte i kraft 1. januar 2023 og er obligatorisk for skip på 5 000 bruttotonn og over, ifølge IMOs oversikt over energieffektivitetskrav for skip. Storselskaper må dokumentere og få verifisert skipets årlige CII-verdi mot kravene, og investere i teknologi og drivstoff for å oppfylle standardene over tid.
5. Dekarboniseringsstandard og framtidsrettete krav
Maritim sektor er under intensivt fokus for miljøkrav. IMOs reviderte klimastrategi fra 2023 har som mål å nå netto null klimagassutslipp fra internasjonal skipsfart innen eller rundt 2050, med et delmål om å redusere de totale årlige utslippene med minst 20 prosent — med sikte på 30 prosent — innen 2030 sammenlignet med 2008-nivå, ifølge IMOs pressemelding om den reviderte GHG-strategien. For storselskaper som planlegger skipsflåter for de neste tiårene, er dekarbonisering ikke bare et regulatorisk krav, men også en økonomisk nødvendighet.
Nye standarder for batterielektriske skip, hydrogenbruk og alternative drivstoff er under utvikling i tråd med IMOs mål om økt bruk av nullutslipps- og nær-nullutslippsdrivstoff innen 2030.
Emner
