Komplett guide til MC-sertifikat i Norge: A1 fra 16 år, A2 fra 18 år og A fra 24 år. Les om det progressive systemet, opplæringsløpet og krav til verneutstyr.
Kort fortalt
- A1 – minstealder og effekt
- 16 år, inntil 125 cm³ og 11 kW (Statens vegvesen)
- A2 – minstealder og effekt
- 18 år, inntil 35 kW (Statens vegvesen)
- A – minstealder
- 24 år direkte, eller tidligst 20 år med minst to års A2-erfaring (Statens vegvesen)
- Hjelmplikt
- Lovpålagt for fører og passasjer på motorsykkel og moped (vegtrafikkloven § 23a)
Innhold i artikkelen (5)
Tre kategorier: A1, A2 og A
Det norske MC-sertifikatsystemet er delt inn i tre kategorier med progressivt stigende rettigheter, fastsatt av Statens vegvesen.
A1 er for lett motorsykkel: sertifikatet kan tas fra 16 år og gjelder motorsykkel opp til 125 cm³ og 11 kW, ifølge Statens vegvesen. Mange bruker A1 som et steg mot A2 eller A, men det er ikke påkrevd.
A2 er for mellomtung motorsykkel: sertifikatet kan tas fra 18 år og gjelder motorsykkel opp til 35 kW, med et forhold mellom effekt og vekt på maks 0,2 kW/kg. En ombygd (nedtrimmet) motorsykkel kan opprinnelig ha hatt opptil det dobbelte av denne effekten, ifølge Statens vegvesen.
A er ubegrenset og gir rett til alle motorsykler uansett effekt og størrelse. Sertifikatet kan tas direkte fra 24 år, eller tidligere hvis du har hatt A2 i minst to år — siden A2 har en minstealder på 18 år, betyr det tidligst ved 20 år, ifølge Statens vegvesen.
Det progressive systemet
Norge følger det europeiske, progressive systemet: har du hatt A2 i minst to år, kan du utvide til A før du fyller 24 år, ifølge Statens vegvesen.
Det er ikke krav om at du må ha A1 for å ta A2 — du kan gå direkte til A2 fra 18 år. Tilsvarende kan du gå direkte til A fra 24 år uten å ha hatt A2, men da med full opplæring.
Opplæringen fram til sertifikatet
Opplæringen er delt inn i trinn: trafikalt grunnkurs (17 timer, kreves for deg under 25 år), grunnleggende opplæring med en obligatorisk teoridel om motorsykkel og sikkerhet, trafikal del med sikkerhetskurs i trafikk, og avsluttende opplæring med sikkerhetskurs på vei — før teoriprøve og oppkjøring, ifølge Statens vegvesen.
Den grunnleggende opplæringen er den samme for A1, A2 og A, så du trenger bare å gjennomføre den én gang selv om du senere utvider sertifikatet, ifølge Statens vegvesen.
Teoriprøven tas hos Statens vegvesen, og den praktiske prøven (oppkjøring) består av en del med kjøretøybehersking på øvingsbane og en del i trafikk.
Kostnader
Kostnaden for å ta MC-lapp varierer med trafikkskole, bosted og hvor mange kjøretimer du trenger utover minstekravene, og dekker undervisning, kjøretimer og gebyrer for teori- og praksisprøve. Innhent pristilbud fra lokale trafikkskoler for et konkret anslag.
Hjelm og verneutstyrskrav
Det er lovpålagt å bruke godkjent hjelm ved kjøring av motorsykkel og moped i Norge, med hjemmel i vegtrafikkloven § 23a, som gir Kongen fullmakt til å fastsette krav til personlig verneutstyr for førere og passasjerer.
Det er ikke eksplisitt lovpålagt å bruke jakke, hansker og vernebukse, men bruk av fullt verneutstyr anbefales for å redusere skadeomfanget ved en ulykke, siden MC-ulykker generelt er mer alvorlige enn bilulykker.
Emner
