Fra Gardermoen til Lofoten og Tromsø: les om norsk luftfartsinfrastruktur, historie, trafikk og teknologisk utvikling i luftfarten.
Kort fortalt
- Oslo lufthavn
- Den nest største i Norden målt i antall reisende, ifølge Store norske leksikon
- Widerøe passasjerer
- Omkring 3,3 millioner passasjerer i 2022, ifølge Store norske leksikon
- Flytoget
- Ble en del av Vy fra 2025, ifølge Store norske leksikon
- Svolvær lufthavn
- Fra 2023 fjernstyrt fra Bodø, ifølge Store norske leksikon
Innhold i artikkelen (6)
Norges luftfarts-infrastruktur
Norge har et omfattende nettverk av flyplasser som forbinder både store byer og små kommuner. Mindre lufthavner i nord gir tilgang til distriktene, og flyplassene er viktige for samfunnet.
Luftfarten er kritisk for Norges økonomi og befolkning. Fra finans til turisme, fra olje til fisk, opererer norsk næringsliv globalt takket være gode flyforbindelser. Norges spredtbygde geografi gjør flyplassene særlig viktige.
Samtidig står norsk luftfart overfor endringer som påvirker både infrastruktur og trafikk.
Luftfartens rolle
Stamflyplassene i Norge, det vil si lufthavner med lang rullebane og høy trafikk, ble bygget opp etter andre verdenskrig, ifølge Store norske leksikon. Avinor eier og driver alle flyplassene som regnes som stamlufthavner, ifølge Store norske leksikon.
Gardermoen: Norges hjerte
Oslo lufthavn Gardermoen ligger om lag 50 kilometer nord for Oslo i Akershus fylke og er hovedflyplass for all rute- og chartertrafikk i hovedstadsområdet, ifølge Store norske leksikon. Flyplassen er den nest største i Norden målt i antall reisende, ifølge Store norske leksikon. Flyplassen åpnet i oktober 1998, samtidig som Fornebu ble nedlagt, ifølge Store norske leksikon. I 2017 sto et nytt terminalbygg på 117 000 kvadratmeter klart, og totalt kostet flyplassen 34 milliarder kroner beregnet etter åpningen av den nye terminalen, ifølge Store norske leksikon. De to rullebanene på 2950 og 3600 meter ligger parallelt, ifølge Store norske leksikon. Fra 2025 ble Flytoget en del av Vy, ifølge Store norske leksikon.
Nordnorske flyplasser
Tromsø lufthavn, Langnes ble åpnet i 1964 og ligger cirka tre kilometer utenfor Tromsø sentrum, ifølge Store norske leksikon. Flyplassen er knutepunkt for den største delen av trafikk mellom Sør-Norge og Finnmark, ifølge Store norske leksikon.
Svolvær lufthavn, Helle ligger i Vågan kommune i Lofoten, rundt seks kilometer øst for Svolvær, og ble åpnet i 1972, ifølge Store norske leksikon. Lufthavnen har store operative begrensninger fordi høye fjell i nord, øst og vest og dypsjø ved begge rullebaneender umuliggjør rullebaneutvidelse, ifølge Store norske leksikon.
Fra januar 2023 har kontrolltårnet ved Svolvær lufthavn stått ubemannet, og all lufttrafikktjeneste utføres fjernstyrt fra Avinors tårnsentral i Bodø, ifølge Store norske leksikon.
Widerøe trafikkerer regionale og lokale ruter i kortbanenettet i Nord-Norge, og selskapet fraktet i 2022 omkring 3,3 millioner passasjerer, ifølge Store norske leksikon.
Ny teknologi og utvikling
Fagernes lufthavn, Leirin er foreslått som testsenter for internasjonal elfly-satsning, ifølge Store norske leksikon.
Widerøe faset i 2018 inn tre regionale jetfly av typen E190-E2 og ble lanseringsselskap for denne flytypen, ifølge Store norske leksikon.
Avinor er statens fagorgan innen sivil luftfart og har ansvar for planlegging av luftfartsinfrastrukturen i Norge, ifølge Store norske leksikon.
Norsk luftfarts utfordringer og muligheter
Som en liten nasjon med store avstander, er Norge avhengig av effektiv luftfarts-infrastruktur. Teknologisk utvikling og demografiske endringer stiller nye krav til sektoren.
Samtidig gir Norge unike forutsetninger med strand, fjell og nordlys. Norske lufthavner fungerer som viktige bindeledd for både næringsliv og lokalsamfunn.
Emner
