De 7 viktigste helikoptre i norsk luftfart og redning

Helikoptre som redningsengel i norsk fjell og fjord

Når et klatreulykke oppstår i Trollveggen, eller en båt er i nød på Barentshavet, er helikoptere første skanse. Norge er ett av verdens most dependent land on air rescue, takket være uveger terreng, lange avstander, og ekstrem vær. For mange norske fjellfillere og sjøfolks familie er tilsteværelsen av redningshelikoptre — og det faktum at de blir ber og tatt alvor — det som gjør at de blir sendt ut i det hele tatt.

Hva slags helikoptre redder norske liv? Vi har identifisert de syv viktigste modellene — fra militære til kommersielle — og deres spesifikke roller i norsk redning og transport.

1. Airbus H145 — Arbeidshesten

H145 er sannsynligvis det helikopteret du har størst sjanse til å se på norske helikopterbaser. Det er en vidvinket, tootor-helikopter som Politiets helikoptertjeneste bruker til søk og redning på hele Østlandet. H145 kan fly i ekstrem vær, bærer opptil 5 passasjerer pluss crew, og har blitt oppgradert med modernest avionikk.

Det flott med H145 er redundansen — hvis en motor feiler, kan den fortsette å fly på ett. For norske søk og redning-operasjoner, hvor værforholdene kan endre seg sekundvis, er denne sikkerhetsmarginen livsviktig. Mange sivile helikopterselskaper bruker også H145 til orken og rigs-transport.

2. Sikorsky S-92 og 3. Eurocopter EC225 — Offshore-gigantene

For oljerig-transport og offshore-redning, brukes større helikoptre som S-92 og EC225. Disse kan frakte 19 passasjerer og fly lang distanse. De er standard for transport mellom land og plattformer, og er utstyrt med mest moderne redningsutstyr. Operert av selskaper som Bristow Helicopters, er disse maskinner som holder norsk offshore-industri i gang.

Både S-92 og EC225 har en sombrer side av historien — begge har vært involvert i offshorestyrtulykker. Men etter strenge regelkrav og oppgraderinger, er de blant verdens sikrest helikoptre for offshore-bruk. De flyr daglig fra Stavanger og Bergen til plattformer i Nordsjøen.

Tall og trender

Helikopterdriften i Norge er omfattende og liv-redding.

4–7. Mindre helikoptre og deres nisjer

Bell 407, Robinson R44, og Heli Air AS sin løte består av mindre helikoptre brukt til leteoperasjoner, medisinsk transport, og personell-transport. Disse er mindre dyre å drifte, og brukes av frivillig redningsmannskap og små lufttaksi-operatorer.

Norges luftambulanse-helikoptre (ofte Airbus H145) flyr 24/7 fra baser i Oslo, Trondheim, Stavanger, og Tromsø. Det finnes rundt 12 ambulanse-helikoptre i Norge til enhver tid, og de gjør tusenvis av flightsetter hvert år. De oppgraderes stadig med ny medisinsk teknologi — noen kan nå gjennomføre ekstraordinær medisinsk behandling mens de flyr.

Helikoptringens framtid i Norge

Som klimaforandringer gjør norske fjell og fjorder enda mer ugjestmilde, blir helikopter-beredskapen mer kritisk. Nye modeller som Airbus H160 kommer, med enda bedre sikkerhet og rekkevidde. Elektrisering er også en trend — første elektriske helikopter kommer mot slutten av 2020-tallet.

For de som elsker fjell og hav, er det trøstende å vite at dersom noe skulle gå galt, er det en helikopter og en dedikert crew som er klar til å komme. Disse maskinene — og menneskene som flyr dem — er det som gjør at norsk friluftsliv kan gjøres trygt og eventyrlig samtidig.

"Helikopterredning er ikke bare en tjeneste — det er en del av norsk kulturarv. Fjellet er vårt, og vi sikrer at du kan erøvre det og komme hjem."