Hva som er annonsert for europeiske togreiser fram mot 2027: Snälltåget Stockholm–Hamburg, European Sleepers planer, nye Nightjet-vogner og EUs høyhastighetsplan.
Innhold i artikkelen (5)
Jernbanen kommer tilbake
Toget er igjen et seriøst alternativ til fly på mange europeiske strekninger, og flere operatører og EU-kommisjonen har lagt konkrete planer. Denne artikkelen holder seg til det som faktisk er annonsert av operatørene og EU, ikke til spådommer om hva toget kan bli.
Oversikten under gjelder først og fremst utvikling fra 2026 og fram mot 2027. Planer kan forskyves, så sjekk alltid avgangsdager og priser hos operatøren før du bestiller.
Teknologien som transformerer reiseopplevelsen
EU-kommisjonen la i november 2025 fram en handlingsplan for høyhastighetsbaner. Målet er å halvere reisetiden mellom store byer innen 2040 ved å bygge nye linjer og oppgradere eksisterende til 200 km/t eller mer. Berlin–København skal ned til 4 timer mot dagens 7, og Wien–Berlin til 4 timer og 30 minutter mot dagens 8 timer og 10 minutter, ifølge European Newsroom.
Planen omfatter også enklere billettkjøp på tvers av landegrenser: Kommisjonen venter å legge fram et lovforslag om harmonisert billettsalg tidlig i 2026, og investeringsbehovet anslås til minst 345 milliarder euro fram til 2040, ifølge European Newsroom. Dette er mål og forslag, ikke ferdige løsninger, og samme kilde viser til at tidligere mål om å doble høyhastighetstrafikken innen 2030 bare hadde gitt rundt 17 prosent vekst.
Togene blir hoteller på hjul
ÖBBs Nightjet av ny generasjon har ifølge Nightjets egen oversikt toppfart på opptil 230 km/t, sovekupeer med eget toalett og dusj, firesengs liggevogn og såkalte mini-kabiner for reisende alene. Kupeene har elektronisk adgang med NFC-kort.
Snälltåget innfører fra 4. mai 2026 et nytt dagtog Stockholm–Malmö–København–Hamburg med restaurantvognen «Krogen». Reisetiden Malmö–Hamburg er omtrent fem og en halv time. Selskapet utvider også antall avganger med nattoget til Berlin vinteren 2026/27, etter at den offentlig kjøpte nattogtrafikken på samme strekning med en annen operatør avsluttes etter sommeren 2026, ifølge Snälltågets pressemelding.
Jernbanen som løsning for klimakrisen
Europeiske nattog er under utvidelse, men utviklingen er ujevn. Den belgisk-nederlandske operatøren European Sleeper sa i oktober 2025 at den jobbet med nye ruter til Barcelona og Milano, med tre avganger i uken på hver. Selskapet pekte på at det i dag er vanskelig å skaffe vogner, og at tidspunktet for oppstart var usikkert, ifølge NL Times.
Samtidig har det vært tilbakeslag. European Newsroom nevner at et forsøk på å gjenåpne nattog Paris–Berlin mislyktes, og at European Sleeper deretter varslet et tog tre ganger i uken mellom de to hovedstedene fra mars 2026.
Boka din billett i dag
Det som er sikkert, er at tilbudet over grensene endrer seg raskt: nye dagtog, flere nattavganger og nytt materiell, men også ruter som legges ned. Bestill derfor ikke langt fram uten å sjekke at ruten faktisk er i drift.
Nettstedene til operatørene, som Nightjet, European Sleeper og Snälltåget, er de pålitelige stedene å sjekke gjeldende ruter og priser.
Emner
