Elbil vs hydrogenbil – hvilket valg er grønnest?

Hva er elbiler og hydrogenbiler?

En elbil bruker et batteri som lagrer elektrisk energi og driver en elektrisk motor. Energien kommer fra strømnettet – du plugger inn og lader batteriet hjemme, på kjøpesenteret eller ved ladestasjoner. En hydrogenbil bruker hydrogen-gass som drivstoff, og generer elektrisitet gjennom en brennstoffcelle. Vanndamp kommer ut av eksosrøret – helt utslippsfritt ved kjøring.

Begge teknologiene har null utslipp under kjøring, men forskjellen ligger i hvordan energien blir produsert og lagret. Elbiler er avhengig av strømnettet og batteriteknologi. Hydrogenbiler er avhengig av hydrogen-produksjon og hydrogen-infrastruktur. Begge er eksempler på gren teknologi, men på helt forskjellige måter.

Spørsmålet mange stiller seg er: hvilken teknologi vil vinne? Er det en eners-løsning, eller trenger vi begge? For å svare det, må vi se nærmere på fordelene og ulempene ved hver.

Direkte sammenligning – hva er fordeler og ulemper?

Elbiler har vunnet markedskampen så langt. De er rimeligere, ladeinfrastrukturen er massiv (spesielt i Norge), og batteriteknologien blir bare bedre og billigere. En modern elbil gir deg 400+ km rekkevidde, og ladetiden blir kortere hele tiden. Kjøringskostnadene er langt lavere enn bensin – strøm koster brøkdelen av drivstoff.

Ulempen med elbiler er hovedsakelig batteriet. Produksjon av batterier krever ressurser og energi, og batteriet må byttes etter 8-10 år (kostbar). Ladetiden er også langt lengre enn tanking av bensin – og hvis du ikke har tilgang til hjemmelading, kan det være upraktisk. For folk som reiser mye på lange turer, kan elbiler være begrenset.

Hydrogenbiler har helt andre fordeler. Tanking tar 3-5 minutter – som vanlig bensin. Rekkevidden er god. Den eneste utslippsprodukten er vann. Og batteriet brukes mindre intensivt, så levetiden er lengre. Hydrogenbiler passer godt for langdistanse-kjørere og transport.

Hydrogens problem er infrastruktur. Det finnes svært få hydrogen-stasjoner i verden – bare et par hundre globalt. Hydrogenproduksjon er fortsatt energi-intensiv og ikke alltid grønn. En hydrogenbil er dyrere enn en tilsvarende elbil. Markedet for hydrogenbiler har ikke tatt av som forventet.

Hvilken skal du velge?

For de fleste norske bilister er elbil det åpenbare valget. Norge har enorm ladeinfrastruktur, bilene blir rimeligere og bedre, og du kan lade hjemme. Om du jobber og handler lokalt – eller reiser kortere distanser – har en elbil ingen reelle ulemper. Du sparer penger på drivstoff, fører ingen utslipp, og får et stille kjøretøy.

For langdistanse-sjåfører, taxi-drivere og transportselskaper, kan hydrogenbiler være interessant – hvis du har tilgang til hydrogen-stasjon. Men i dag er det fortsatt få alternativer i Norge. Noen last-bil og bussbedrifter bruker hydrogen, men for privatbil er det ikke praktisk.

Riktigheten er: begge løsninger trenger vi sannsynligvis. Elbiler er perfekt for daglig kjøring. Hydrogen kan være løsningen for tungtransport, busser og langdistanse-operasjoner hvor elbilens ladetid er upraktisk. De to teknologiene komplementerer hverandre snarere enn at den ene vinner fullstendig.

Tall og trender

Elbil-dominansen i Norge er ekstrem sammenlignet med verden. Over 90% av nye bilsalg i Norge er elbiler. Hydrogenbiler er fremdeles en niche-løsning.

Men hvor grønne er de egentlig?

En elbil er bare så grønn som strømmen som lader den. Hvis strømmen kommer fra fossil energi, er elbilen ikke så grønn. Men i Norge, hvor 98% av strømmen er fornybar, blir elbilen umiddelbar grønn. Globalt er elbiler grønnere enn bensinbiler over hele levetiden – selv med fossil strøm.

Hydrogenbiler har samme problem. Hydrogen kan produseres på flere måter. 'Grønt hydrogen' produseres fra fornybar energi – men det er dyrere og mindre vanlig. Mye hydrogen i dag produseres fra naturgas – som er fossil. Så selv en hydrogenbil kan være 'grå' hvis hydrogenprodusjonen ikke er grønn.

Konklusjonen: både elbiler og hydrogenbiler kan være ekte grønne løsninger – hvis energien bak dem er fornybar. I Norge, hvor vi har kraftige fornybare ressurser, er både teknologiene veldig grønne. Globalt må vi hele tiden forbedre energi-produksjonen for at disse kjøretøyene skal være så grønne som mulig.

Hva sier klima-ekspertene?

Vi snakket med en miljø-forsker om framtida.

"Elbiler er her nå og løser de fleste behov. Men hydrogenbiler blir viktig for tungkjøretøy og langdistanse. Løsningen er ikke 'enten-eller' – det er 'både-og'. Vi trenger mange grønne teknologier i bruk samtidig."