Hva energiomstillingen innebærer i Norge: klimamålene i loven, kraftproduksjon, elbiler, strømnett, vindkraft og hvilke statistikkilder du kan følge.
Kort fortalt
- Klimamål 2030
- Utslippene skal reduseres med minst 55 prosent fra 1990, ifølge klimaloven § 3
- Klimamål 2035
- Minst 70–75 prosent reduksjon fra 1990, ifølge klimaloven § 4
- Kraft i et gjennomsnittsår
- Om lag 157 TWh, mest vannkraft, ifølge NVE
- Elbiler
- 945 182 elektriske personbiler i 2025, ifølge SSB
- Nettprosjekter
- 271 pågående prosjekter i første halvår 2026, ifølge Statnett
Innhold i artikkelen (12)
- Hva energiomstilling betyr
- Klimaloven og de lovfestede klimamålene
- Energibalansen: hvor energien kommer fra og går
- Kraftproduksjon i Norge
- Elektrifisering av veitransport og sjøfart
- Elektrifisering av sokkelen og industrien
- Strømnettet og tilknytning av ny kraft
- Vindkraft på land og til havs
- Utslippene i dag sammenlignet med målene
- Norge i et internasjonalt perspektiv
- Politikk, lovendringer og prisvirkemidler i energisektoren
- Praktisk oppsummering for leseren
Hva energiomstilling betyr
Energiomstilling er overgangen fra et energisystem som bygger på olje, kull og gass til et system som bygger på fornybare kilder og mer elektrisk energibruk. Begrepet handler både om hvordan energien produseres og om hvordan den brukes: biler, ferger, industri og oppvarming skal i økende grad drives av strøm i stedet for fossilt brensel. Omstillingen er dermed et spørsmål om kraftproduksjon, strømnett, teknologi og politikk samtidig.
Norge har et uvanlig utgangspunkt. Regjeringen skriver at det moderne Norge ble bygd og industrialisert gjennom at elver og fossefall ble tatt i bruk til kraftproduksjon, og at vannkraft fortsatt er bærebjelken i det norske kraftsystemet. Petroleumsnæringen er ifølge regjeringen samtidig den viktigste næringen i Norge målt i statskassens inntekter, investeringer og bidrag til samlet verdiskaping.
Energipolitikken har ifølge regjeringen som overordnet mål å sikre høy verdiskaping gjennom effektiv og miljøvennlig forvaltning av energiressursene. Ansvaret for en samordnet energipolitikk ligger hos Energidepartementet.

Klimaloven og de lovfestede klimamålene
Klimaloven er rammen for den norske klimapolitikken. Etter klimaloven § 1 skal loven fremme gjennomføring av Norges klimamål som ledd i omstilling til et lavutslippssamfunn i 2050. Loven skal også fremme åpenhet og offentlig debatt om status, retning og framdrift i dette arbeidet. Den skal ikke hindre at klimamål kan gjennomføres felles med EU.
Det første tallfestede målet står i klimaloven § 3: klimagassutslippene i 2030 skal reduseres med minst 55 prosent fra nivået i referanseåret 1990. Paragrafen er endret flere ganger, og eldre omtaler av klimamålene kan derfor være utdaterte.
Loven har fått et nytt mål for 2035. Ifølge klimaloven § 4, tilføyd ved lov 20. juni 2025, skal utslippene i 2035 reduseres med minst 70–75 prosent fra nivået i 1990. Målene er satt som reduksjoner fra et fast referanseår, ikke som absolutte tonn. Det gjør at revisjoner av utslippsstatistikken kan påvirke hvor langt Norge anses å ha kommet.
En bredere gjennomgang av virkemidler og måloppnåelse finnes i artikkelen Norsk klimapolitikk i 2025.
Energibalansen: hvor energien kommer fra og går
Energibalansen er en statistisk oversikt over tilgang på og bruk av energi i landet, fordelt på energivarer og sektorer. SSB utarbeider elektrisitetsstatistikken, og ifølge SSB er den internt i byrået grunnlag for energibalansen og energiregnskapet. Det betyr at tallene for strøm henger tett sammen med det samlede bildet av energibruken.
Datagrunnlaget for strøm kommer fra Elhub, som håndterer måledata fra alle målepunkt i Norge. SSB får tall for kraftutveksling med utlandet fra Statnett, og produksjonen på Svalbard hentes inn separat, opplyser SSB.
Statistikken har kjente begrensninger. Fordi Elhub for solkraftprodusenter bare registrerer strøm som mates inn på nettet, undervurderes den totale solkraftproduksjonen når produksjon brukt til eget forbruk ikke telles med. Den som sammenligner energibruk mellom år, bør derfor lese metodebeskrivelsen og bruke de nyeste publiserte tallene direkte fra SSB, siden eldre serier kan være revidert.
Kraftproduksjon i Norge
Norge kan i et gjennomsnittlig år produsere om lag 157 TWh elektrisk energi, ifølge Norges vassdrags- og energidirektorat (NVE). Mesteparten er vannkraft, og vindkraft er den nest største kilden. Den faktiske produksjonen varierer fra år til år med nedbør og tilsig, så et normalårstall er ikke det samme som årets resultat.
NVE skriver at elsertifikatordningen subsidierte ny fornybar kraft til og med 2021, og at teknologiforbedringer har gjort vindkraft billigere å bygge.
NVE har også en oversikt over forventet ny kraftproduksjon fra nye produksjonsanlegg med konsesjon, og samler data om produksjon, forbruk og kraftpriser per prisområde, opplyser NVE. Regjeringen understreker at vannkraft vil være bærebjelken i overskuelig framtid. Nøkkeltall for norsk kraftproduksjon per 31. desember 2024 er samlet på NVEs side om kraftproduksjon, og månedlige tall finnes hos SSB.
Mer om vannkraftens utvikling finnes i Vannkraft i Norge: Oversikt over status og utvikling.
Elektrifisering av veitransport og sjøfart
Veitransporten er der elektrifiseringen er lettest å måle. I 2025 var det ifølge SSB 945 182 elektriske personbiler i Norge, en økning på 19,8 prosent fra året før. Det var første året det var flere elbiler enn bensinbiler og dieselbiler registrert.
Ved utgangen av 2023 var det registrert 2 876 692 personbiler, 29 320 færre enn i 2022, og det var første gang siden 1996 at antallet gikk ned. Gjennomsnittlig kjørelengde for personbiler var ifølge SSB 11 350 kilometer i 2025.
Staten bruker informasjon som virkemiddel. Statens vegvesen opplyser at forskriften om prissammenligning har som hensikt at bilparken byttes fra fossilt brensel til elektrisitet. Prissammenligningen oppdateres fire ganger i året, i midten av februar, mai, august og november. Statens vegvesen viser i en tabell prisforskjellen mellom diesel, bensin og strøm til lading av elbil når du skal kjøre 100 kilometer, og prisene er et gjennomsnitt for hele landet siste kvartal.
Ved kjøp av ny bil skal forhandlere ha en plakat med bilens energi- og miljøegenskaper. Der får elbiler og hydrogenbiler karakteren A, men reelt forbruk og utslipp kan være vesentlig høyere enn oppgitt for biler med utslipp, fordi tallene bygger på typegodkjenningen. Nullutslippsbiler er etter Statens vegvesen unntatt fra kravet om energimerke.
For sjøfart finnes det ingen like tydelige tall i kildematerialet her. Status for batteridrevne ferger og skip er gjennomgått i Elektriske fartøy i Norge.
Elektrifisering av sokkelen og industrien
Elektrifisering av sokkelen betyr at installasjoner for olje- og gassproduksjon får strøm fra land i stedet for å produsere den selv med gassturbiner. Ideen er at utslipp fra egen kraftproduksjon på plattformene erstattes av strøm fra det landbaserte nettet, som i hovedsak er fornybart. Det øker samtidig behovet for kraft og nettkapasitet.
Statlig eierskap spiller en rolle i systemet: Energidepartementet forvalter statens eierskap i Gassco, Gassnova og Statnett. En nærmere gjennomgang av fordeler og kontroverser finnes i Elektrifisering av norsk sokkel.
For industrien gjelder det samme prinsippet om at fossil energi byttes mot strøm. Som en del av oppdraget sitt har Statnett ansvar for å tilrettelegge for elektrifisering, og en ny forbindelse skal styrke strømforsyningen i Innlandet, Akershus og Oslo og gjøre det mulig med økt forbruk og ny kraftproduksjon der. Hvor raskt industrien kan elektrifiseres, avhenger dermed av når nettet er på plass.
Strømnettet og tilknytning av ny kraft
Statnett har ansvar for hovedstrømnettet. Selskapet er et statsforetak eid av staten ved Energidepartementet, og oppdraget er å bygge, drifte og vedlikeholde det norske kraftsystemet og sikre strømforsyningen.
Utbyggingen går raskere. I halvårsrapporten for 2026 oppgir Statnett at selskapet har 271 pågående nettprosjekter. Selskapet skriver også at behovet for å fornye og forsterke hovedstrømnettet er stort, og at byggeaktiviteten vil være rekordhøy de kommende årene, men at krevende globale leverandørmarkeder og geopolitisk uro gir økte kostnader.
Konkrete tiltak viser hva som begrenser omstillingen. Statnett skriver at en ny transformator i Sauda i 2027 skal øke overføringen mellom prisområdene NO2 og NO5, og at selskapet anbefaler å erstatte forbindelsen mellom Helgeland og Sverige med en 420 kV-forbindelse for å legge til rette for forbruksvekst i Nord-Norge. Statnetts langsiktige markedsanalyse for 2026–2060 bekrefter behovet for planlagte forsterkninger både i scenarioer med høy og lav vekst.
Regjeringen har flere saker om nettet. Blant lovsakene er Prop. Regjeringen har fremmet forslag om endringer i energiloven om utnyttelse av overskuddsvarme og krav til automatiske styringssystemer, og et annet forslag om prioritert tilknytning til strømnettet av hensyn til nasjonale sikkerhetsinteresser, opplyser regjeringen.
Vindkraft på land og til havs
Vindkraft er ifølge NVE den nest største kilden til elektrisitet i Norge, etter vannkraft. NVEs vindkraftside gir data om produksjon, installert effekt og kostnader, og oversikt over eierskap, produksjonsavgift og nasjonal ramme for vindkraft. Her finnes også kart over utbygde og omsøkte vindkraftverk, og informasjon om konsesjonsbehandling og tilsyn med verk som har konsesjon, opplyser NVE.
Til den nasjonale rammen for vindkraft hører et oppdrag levert til departementet i 2019 om potensielle områder for vindkraft, opplyser NVE. Kostnadsfallet og slutten på elsertifikatordningen har ifølge NVE endret økonomien i utbyggingen.
Regjeringen har en egen side om havvind, men denne gjennomgangen kan ikke bekrefte detaljer om områder, tildelinger eller støtteordninger fra den, så slike detaljer må leses direkte hos departementet. Kraftsystemets utvikling må uansett vurderes sammen med nettutbyggingen, siden produksjon langt fra forbruk krever overføringskapasitet.
Utslippene i dag sammenlignet med målene
Utslippsstatistikken fra SSB viser utslipp fra norsk territorium etter kilder, næringer og energivarer. SSB oppgir at statistikken også skal vise hvor langt Norge har kommet mot internasjonale miljøavtaler og nasjonale mål. Ulike klimagasser veies sammen med GWP-verdier og oppgis i CO₂-ekvivalenter.
Ifølge SSB kommer foreløpige beregninger for foregående år i juni, og oppdaterte, mer detaljerte tall publiseres i november samme år. Da revideres også hele tidsserien tilbake til 1990 dersom det foreligger ny informasjon. SSB advarer om at tidligere publiserte resultater mister sin gyldighet og ikke må sammenstilles med det som sist er publisert.
Tallene brukes til rapportering til FNs klimakonvensjon. Miljødirektoratet rapporterer på vegne av Klima- og miljødepartementet, og fram til utgangen av 2022 var forpliktelsene knyttet til Kyoto-avtalen, mens det fra 2023 er Paris-avtalen som gjelder. Siste års utslippstall finnes hos SSB og kan sammenlignes med målene i klimaloven § 3.
Norge i et internasjonalt perspektiv
Det internasjonale energibyrået IEA gir hvert år ut World Energy Outlook, som ifølge IEA utforsker de største trendene i energietterspørsel og -tilbud, og hva de betyr for energisikkerhet, utslipp og økonomisk utvikling.
IEA bruker tre modellerte scenarioer, kalt STEPS, APS og NZE. Rapporten ser også på hvordan hetebølger, effektivitetspolitikk og kunstig intelligens kan påvirke utsiktene for strømforbruket. Slike scenarioer er ikke prognoser, men beskrivelser av hva ulike forutsetninger fører til.
For Norge er den store forskjellen utgangspunktet. Landets kraftproduksjon er i hovedsak vannkraft, slik NVE beskriver, mens mange andre land må bytte ut kull og gass i selve kraftproduksjonen. Det norske spørsmålet er derfor først og fremst om det er nok kraft og nett til å elektrifisere resten av energibruken.
Politikk, lovendringer og prisvirkemidler i energisektoren
Ansvaret for å tilrettelegge energipolitikken ligger hos Energidepartementet, opplyser regjeringen. Ifølge regjeringen er et overordnet mål for energipolitikken at energiressursene forvaltes effektivt og miljøvennlig, slik at det skapes høy verdi, og Energidepartementet har ansvar for å legge til rette for en helhetlig politikk. Departementet forvalter dessuten statens eierskap i Gassco AS, Gassnova SF og Statnett SF. Dermed har staten både politiske og eiermessige virkemidler i energisystemet.
Regjeringen omtaler vannkraft som den fortsatte bærebjelken i det norske kraftsystemet, også i overskuelig framtid. På energiseksjonen sin omtaler regjeringen også at den vil gjøre store grep for raskere utbygging av kraft og strømnett. Det er også varslet flere lovendringer som skal gi raskere utbygging av kraft og strømnett. Poenget er at omstillingen ikke bare avhenger av teknologi, men også av hvor raskt konsesjoner, nett og tilknytning kan behandles.
Flere lovforslag fra stortingssesjonen 2025–2026 viser hvilke temaer som er på bordet, ifølge regjeringen. Blant forslagene er Prop. 45 L (2025–2026) om endringer i energiloven. 45 L (2025–2026) om endringer i energiloven med tema utnyttelse av overskuddsvarme og krav til automatiske styringssystemer, opplyser regjeringen. Prop. Prop. Leseren bør sjekke på regjeringens sider hvilke av forslagene som er vedtatt, siden listen bare viser at sakene er fremmet.
Regjeringen omtaler også tiltak som kan påvirke strømregningen. Regjeringen vil forlenge ordningen med lavere nettleie i områder med høye kraftpriser, og Norgespris for 2027 kan bestilles fra 5. januar. Slike ordninger er ikke energiomstilling i seg selv, men de viser at utbygging, nett og pris henger tett sammen i energipolitikken.
Praktisk oppsummering for leseren
Energiomstillingen er lovfestet i form av klimamål, men følges best opp gjennom statistikk som oppdateres jevnlig. SSB publiserer månedlig elektrisitetsstatistikk, utslippstall i juni og november og elbilstatistikk. NVE samler kraftproduksjon og kraftsystemdata, og Statnett publiserer prosjektstatus og markedsanalyser. Statens vegvesen oppdaterer prissammenligningen i midten av februar, mai, august og november.
For husholdninger er tre ting nyttige å følge med på. Det ene er kostnaden per 100 kilometer for ulike drivstoff, som Statens vegvesen sammenligner med nasjonale gjennomsnittspriser. Det andre er prisordninger: regjeringen opplyser at Norgespris for 2027 kan bestilles fra 5. januar.
Typiske feil er å sammenligne utslippstall fra ulike publiseringer, å ta normalårsproduksjon for faktisk produksjon, og å lese gamle artikler som om reglene fortsatt gjelder. Sjekk alltid årstall og publiseringsdato, og gå til lov- og myndighetskildene for beløp, frister og mål.
Ofte stilte spørsmål
Hva er energiomstilling?
Energiomstilling er overgangen fra fossile energikilder til fornybar energi og mer elektrisk energibruk. I Norge handler det mest om å bruke den fornybare strømmen til å erstatte fossil energi i transport og industri. Regjeringen peker på at vannkraft fortsatt er bærebjelken i kraftsystemet.
Hva sier klimaloven om Norges klimamål?
Etter klimaloven § 3 skal utslippene i 2030 reduseres med minst 55 prosent fra 1990. For 2035 er målet minst 70–75 prosent, ifølge klimaloven § 4. Lovens formål er å fremme omstilling til et lavutslippssamfunn i 2050.
Hvor kommer strømmen i Norge fra?
Mesteparten er vannkraft, og vindkraft er den nest største kilden, ifølge NVE. I et gjennomsnittlig år kan Norge produsere om lag 157 TWh.
Hvor mange elbiler er det i Norge?
I 2025 var det 945 182 elektriske personbiler, en økning på 19,8 prosent fra året før, ifølge SSB. Det var første året det var flere elbiler enn bensin- og dieselbiler.
Hva betyr elektrifisering av sokkelen?
Det betyr at olje- og gassinstallasjoner får strøm fra land i stedet for egen kraftproduksjon på plattformene. Det øker behovet for kraft og nett. Statnett skal ifølge oppdraget sitt legge til rette for elektrifisering.






