Kabinpersonalet sørger for sikkerhet og komfort om bord. Les om yrkesgruppene, sikkerhetsrutinene og utfordringer som jetlag i luftfarten.

Kort fortalt

Yrkesgrupper
Kabinpersonalet deles inn i stuerter, flyverter eller flyvertinner, og pursere, ifølge Store norske leksikon
Sikkerhet
I Norge gjelder like strenge sikkerhetsregler for innenlands- som for utenlandstrafikk, ifølge Store norske leksikon
Jetlag
Ved en tidsforskjell på 6–10 timer kan det ta 3–7 døgn å tilpasse seg, ifølge Store norske leksikon
Innhold i artikkelen (6)
  1. Morgen på flyplassen
  2. Yrkesgrupper og utdanning
  3. Før avgangen — sikkerhetskontroll og rutiner
  4. I luften — når timel blir til toil
  5. Jetlag, søvnmangel og livet i bevegelse
  6. Hva gjør at det er verdt det?

Morgen på flyplassen

Kabinpersonalet er en yrkesgruppe som tar seg av passasjerenes sikkerhet, trivsel og velvære om bord i passasjerfly, ifølge Store norske leksikon.

Arbeidsdagen starter med forberedelser før avgang, og om bord har de ansvar for både sikkerhet og service.

Kabinpersonalet tar seg av passasjerenes sikkerhet og velvære om bord
Kabinpersonalet tar seg av passasjerenes sikkerhet og velvære om bord

Yrkesgrupper og utdanning

Kabinpersonalet deles inn i stuerter, flyverter eller flyvertinner, og pursere, der purser er en opprykksstilling, ifølge Store norske leksikon. Større flyselskap gir utdanning gjennom egen kursvirksomhet, og det kreves god allmennutdannelse, gode språkkunnskaper, god helse og helst erfaring fra servicepreget arbeid, ifølge Store norske leksikon.

Annonse

Før avgangen — sikkerhetskontroll og rutiner

Før avgang gjennomføres omfattende sikkerhetskontroller. I Norge gjelder like strenge sikkerhetsregler for innenlands- som for utenlandstrafikk, all bagasje blir gjennomlyst, og også flymannskapets bagasje blir undersøkt, ifølge Store norske leksikon. Etter en hendelse 29. september 2004 ble det innført at døren mellom cockpit og kabin skal være låst, og at alle passasjerer og bagasje sjekkes; tiltakene ble permanente fra 1. januar 2005, ifølge Store norske leksikon. Kabinpersonalet samarbeider med pilotene, som også er flybesetningsmedlemmer, om å følge sikkerhetskravene, ifølge Store norske leksikon.

I luften — når timel blir til toil

Om bord har kabinpersonalet ansvar for passasjerenes sikkerhet og komfort, ifølge Store norske leksikon.

De serverer mat og drikke, og må håndtere passasjerer som blir dårlige eller urolige. Ved sikkerhetsavvik skal de gripe inn og varsle pilotene, som er en del av samme flybesetning, ifølge Store norske leksikon.

Annonse

Jetlag, søvnmangel og livet i bevegelse

Kabinpersonale som flyr over store avstander, kan oppleve jetlag når kroppens biologiske døgnrytme henger etter ved rask forflytning over mange tidssoner, ifølge Store norske leksikon. Symptomene kan være søvnforstyrrelse, hodepine, utmattethet, irritabilitet og kvalme, og de blir mer uttalte jo større tidsdifferansen er. For de fleste justeres døgnrytmen med anslagsvis 1–2 timer per døgn, slik at tilpasningen kan ta 3–7 døgn ved en tidsforskjell på 6–10 timer, ifølge Store norske leksikon. Det er lettere å tilpasse seg ved reise vestover enn østover. For å forebygge plager bør man drikke rikelig med vann, unngå alkohol, tilpasse måltider til den nye døgnrytmen, og man kan bruke lyseksponering og eventuelt melatonin hvis man skal oppholde seg mer enn 4–5 dager, ifølge Store norske leksikon.

Hva gjør at det er verdt det?

Til tross for utfordringer som jetlag og lange arbeidsdager, innebærer yrket som kabinpersonale ansvar for passasjerenes sikkerhet og velvære.

Arbeidet byr på varierte oppgaver og kontakt med reisende fra ulike bakgrunner, og krever samarbeid med pilotene og resten av besetningen, ifølge Store norske leksikon.

Annonse

Kontakt & nettverk

Emner

Olav Sie Rotvær
Skrevet avOlav Sie RotværSkribent og utvikler

Olav Sie Rotvær skriver og drifter Norsk Næring. Han er utvikler, ikke journalist, og har ingen fagutdanning innenfor luftfart & fly. Artiklene bygger derfor på primærkilder som oppgis der påstanden gjøres.

Om forfatteren og hvordan artiklene kildebelegges →