Maritim sektor endres av internasjonale regler, digital logistikk og nye drivstoff. En guide til sjøfartens omstilling og historiske røtter.
Kort fortalt
- IMO-medlemskap
- IMO har 176 medlemsland (2025), ifølge Store norske leksikon
- Norsk flåte 1939
- Den norske handelsflåten var i 1939 på 4,8 millioner bruttotonn, og 60 prosent var motorskip, ifølge Store norske leksikon
- Containerstandard
- ISO-standarden for 20- og 40-fots containere kom i 1968, ifølge Store norske leksikon
- ICS
- International Chamber of Shipping ble grunnlagt i 1921, ifølge Store norske leksikon
Innhold i artikkelen (6)
Sjøfarten i omstilling
Sjøfarten står overfor store forandringer. Internasjonale regler, digitalisering og automatisering påvirker industrien.
Den internasjonale sjøfartsorganisasjonen (IMO) har ansvar for å regulere trygg og sikker skipsfart globalt, og for å forhindre forurensning fra skip, ifølge Store norske leksikon.
Norsk maritim industri har lang historie, og under omstillingen fra dampskip til motorskip var Norge blant de ledende nasjonene, ifølge Store norske leksikon. Endringene representerer både utfordringer og muligheter.
Nye miljøregler
Den internasjonale sjøfartsorganisasjonen (IMO) fastsetter internasjonale standarder for skipsfart, inkludert forurensningsforebygging, ifølge Store norske leksikon.
Det norske maritime regelverket er i stor grad basert på disse internasjonale standardene, ifølge Store norske leksikon.
Med sikte på å avkarbonisere energiforsyningen utvikles nye alternative drivstoff, deriblant ammoniakk og hydrogen, som kan lages uten å bruke biologisk materiale, ifølge Store norske leksikon.
Automatisering og robotikk
Innen logistikk legger Logistics 4.0 vekt på mer automasjon og bedre kontroll med hver enkelt operasjon for å forbedre samhandling og effektivitet, ifølge Store norske leksikon.
På avanserte autonome undervannsfarkoster brukes akustisk dopplernavigasjon, ifølge Store norske leksikon.
Dopplersystemer inngår som ett av flere navigasjonssystemer på skip, og nøyaktig måling av hastighet ved tillegging skal hindre skade på skip eller kaianlegg, ifølge Store norske leksikon.
Digital logistikk
Utviklingen av e-Freight innebærer automatisering av informasjonen i logistikken, der fraktseddelen på papir erstattes av elektroniske dokumenter, ifølge Store norske leksikon.
Avsender og mottaker kan håndtere fraktinformasjon via «Min side» eller via en app, ifølge Store norske leksikon.
Bedrifter som ikke tilpasser seg digital utvikling risikerer å miste konkurranseevne.
Tall og trender
I 1939 var den norske handelsflåten på 4,8 millioner bruttotonn, 60 prosent var motorskip, og flåten ble utbygd og modernisert i mellomkrigstiden, ifølge Store norske leksikon.
Muligheter for Norge
Norsk skipsfart har lang historie, og under omstillingen fra dampskip til motorskip var Norge blant de ledende nasjonene, ifølge Store norske leksikon. Norge har vært medlem av Den internasjonale sjøfartsorganisasjonen (IMO) siden 1959, ifølge Store norske leksikon. Dette gir norsk maritim industri et solid utgangspunkt i møte med nye krav.
Emner
