En guide til elsykler og sykling i Norge med regler for motor og fart, salgsutvikling, teknologi og praktisk informasjon om sykkelruter og utstyr.
Kort fortalt
- Elsykkelsalg i 2016
- Ifølge Sportsbransjen AS ble det solgt 40 000 elsykler i 2016 gjennom de store sportskjedene, opp fra 2000 i 2012, ifølge Store norske leksikon.
- Sykkelandel i 2019
- Den nasjonale sykkelandelen var 4 % i 2019, ifølge Store norske leksikon.
- Regler for elsykkel
- Hjelpemotoren kan ikke ha høyere nominell effekt enn 0,25 kW, og motoren må kobles ut ved 25 km/t, ifølge Store norske leksikon.
- Godkjenning av elsykkel
- Vegdirektoratet godkjente i 1997 at sykler med elektrisk motor kunne kategoriseres som vanlig tråsykkel, ifølge Store norske leksikon.
Innhold i artikkelen (6)
Elsykler har blitt mer tilgjengelige
Den første elektriske DBS-sykkelen ble lansert av Jonas Øglænd i 1998. Da var elsykkelen tenkt som et nisjeprodukt for personer som ikke var i fysisk form til å sykle, ifølge Store norske leksikon. Lenge var den et nisjeprodukt på grunn av pris og dårlig batterikapasitet, men de siste årene har produktet blitt mer anvendelig og tilgjengelig. Salget økte kraftig: ifølge bransjeforeningen Sportsbransjen AS ble det solgt fra 2000 elsykler i 2012 til 40 000 i 2016 gjennom de store sportskjedene.
Tall og trender
Den nasjonale reisevaneundersøkelsen til Transportøkonomisk institutt viste at fem prosent av alle reiser i landet ble gjennomført på sykkel i 2014. Reisevaneundersøkelsen for 2019 viste en nasjonal sykkelandel på fire prosent, ifølge Statens vegvesen. Av de fire største byene hadde Trondheim høyest andel med ti prosent, Stavanger ni prosent, Oslo seks prosent og Bergen fire prosent, ifølge Store norske leksikon. Andelen reiser på sykkel har ikke økt fra 2014 til 2023, men siden det totale antallet reiser har økt, har også antallet reiser på sykkel økt, ifølge Store norske leksikon.
Teknologi og regelverk for elsykler
Regelverket for elsykler i Norge er strengt. Hjelpemotoren kan ikke ha høyere nominell effekt enn 0,25 kW, og motoren må kobles ut hvis rytteren ikke tråkker på pedalene eller hvis farten overskrider 25 km/t, ifølge Store norske leksikon. I tillegg er det tillatt med en oppstartsassistanse på 6 km/t som gir drahjelp når sykkelen trilles, ifølge Store norske leksikon. Vegdirektoratet godkjente i 1997 at sykler med elektrisk motor kunne kategoriseres som vanlig tråsykkel, og et felles regelverk for EU kom på plass i 2002, ifølge Store norske leksikon.
Om sykkelruter
Norge har et nettverk av sykkelruter som passer til både korte og lengre turer. Mange ruter følger gamle jernbanestier eller kystlinjer. I Europa finnes det langdistanseruter som går på tvers av landegrenser. Sjekk kart og lokale guider før du legger ut på en lengre sykkeltur.
Sykkel som transportmiddel i byene
Sykkelen har lenge vært et viktig transportmiddel i Norge. I nyere tid har den blitt et viktig og miljøvennlig transportmiddel, ifølge Lille norske leksikon.
Hvordan komme i gang med sykling
Hvis du vil begynne å sykle, er det lurt å bygge vanen gradvis. Sørg for at sykkelen har påkrevd utstyr: ringeklokke, reflekser, to separate bremser og lys når det er mørkt, ifølge Lille norske leksikon. Mangler utstyret, kan du få bot, ifølge Lille norske leksikon. Kartlegg sykkelstiene i nærområdet ditt, invester i hjelm, og vurder å sykle sammen med venner eller familie. Sykling handler om å bevege seg, nyte naturen og spare både klima og helse.
Emner
