Rallycross og gokart i Norge: baner, alder og pris for å prøve

Motorsport for vanlige folk

Gokart- og rallycrossbaner finnes over hele Norge, og begge disipliner gir en rask vei inn i motorsport uten å kreve et racerteam i bakhånd.

Gokart er den vanligste inngangen: føreren sitter lavt i en enkel maskin med minimalt sikkerhetsutstyr, og kjøringen er umiddelbar. Rallycross krever mer - egen bil, lisens og medlemskap i en klubb tilsluttet Norges Bilsportforbund (NBF) - men gir til gjengjeld ekte fart i en ekte bil.

Under følger banene, aldersgrensene og prisene som faktisk gjelder, slik at det er lettere å vite hva som venter før bestilling.

Gokart: Baner, aldersgrenser og priser

Gokart er en av de enkleste inngangene til motorsport. Føreren sitter lavt i en enkel maskin med lite sikkerhetsutstyr utover hjelm, og kjøringen er umiddelbar - man trykker på pedalen, og man akselererer.

Harald Huysman Karting på Alnabru i Oslo er Norges største gokartanlegg og deler banen inn etter alder og høyde, ifølge senterets prisliste: Kidkart fra 6 til 10 år krever over 120 cm og kjøres elektrisk med toppfart på rundt 15 km/t og et drop-in-heat til 150 kroner, Juniorgokart fra 10 til 15 år krever over 140 cm og har en 290-kubikks motor med toppfart rundt 25 km/t til 230 kroner per heat, og voksengokart fra 15 år bruker samme motorstørrelse med toppfart rundt 50 km/t til 260 kroner per heat.

Skal kjøringen skje utendørs, har Rudskogen Motorsenter i Rakkestad Norges lengste utendørs gokartbane på 1 210 meter, med Sodi-gokarter på 390 kubikk og en toppfart på rundt 85 km/t. Banen krever gyldig førerkort og en alder på minst 18 år, og et drop-in-heat koster 300 kroner pluss 55 kroner i forsikring.

Rallycross: Ekte biler, ekte hastighet

Rallycross tar det et hakk videre: her sitter føreren i en ekte bil, ikke en gokart. I toppklassen Rallycross SuperCar er bilene bygget på gatebiler som er grunnhomologert i Gruppe A og deretter kraftig modifisert, med forsterket karosseri og fire- eller tohjulsdrift, ifølge NBFs tekniske reglement for klassen.

For å prøve rallycross uten å eie egen bil, tilbyr Rally For Alle på Andebu i Vestfold både å kjøre selv og å sitte på som passasjer i en firehjulsdrevet rallybil på sin egen bane. Priser opplyses direkte fra dem ved forespørsel.

Vil man konkurrere for egen maskin, går veien via en lisens og en klubb tilsluttet Norges Bilsportforbund. En egen guide går gjennom lisenstyper, aldersgrenser og klubber i detalj: Rallycross for alle - en guide for nybegynnere.

Tall og trender

Motorsportmiljøet i Norge er lagt til rette for at det skal være billig å begynne. Bilcross regnes som den billigste veien inn i bilsport, og den nye klassen Bilcross NextGen er åpen fra det året man fyller 12 år til og med det året man fyller 15, med biler på maks 1 400 kubikk som skal være tilnærmet uendret fra opprinnelig stand bortsett fra sikkerhetsutstyr, ifølge Norges Bilsportforbund.

Gokart vs rallycross: Hva passer best?

Gokart passer for den som vil prøve motorsport uten stor kostnad, som vil kjøre sammen med familie eller venner samtidig, som er nybegynner og vil lære det grunnleggende, eller som er under 15 år. Rallycross passer for den som vil oppleve ekte motorsport-realisme, som har noe kjøreerfaring, som ønsker å kjøre på en skikkelig racerbane, eller som er villig til å betale mer enn en gokarttime for opplevelsen.

Slik kommer du i gang

Motorsport er ikke forbeholdt de rike. I Norge kan man både kjøre gokart og prøve rallycross for beløp de fleste har råd til en sjelden gang, forutsatt at man booker direkte hos banen eller senteret.

Priser og åpningstider endrer seg fra sesong til sesong, så det lønner seg å sjekke banens egne nettsider før bestilling. Gi deg selv tid til å bli komfortabel med kjøretøyet og banen først - de første rundene er alltid langsommere enn de siste.