De fem viktigste tunnelprosjektene

Norges fem største tunnelprosjekter

Norge har flere store tunnelprosjekter i gang eller nylig fullført, innen både vei-, jernbane- og skipstunneler. Denne oversikten rangerer de fem største etter investeringsramme og lengde, basert på Statens vegvesens, Bane NORs og Kystverkets egne prosjektsider, samt Nasjonal transportplan 2025–2036, som legger opp til å bruke 1 308 milliarder kroner over tolv år på vei, jernbane, kyst og kollektivtransport.

For en bredere status på Norges største samferdsels- og byggeprosjekter samlet, se oversikten over norske storprosjekter.

E39 Rogfast — verdens lengste undersjøiske veitunnel

E39 Rogfast mellom Randaberg og Bokn i Rogaland blir 27 kilometer lang og går ned til 392 meter under havoverflaten, ifølge Statens vegvesens egne tall. Tunnelen er allerede under bygging og skal etter planen åpne i 2033. Kostnadsrammen er 20,60 milliarder 2020-kroner, og prosjektet skal kutte reisetiden mellom Stavanger og Bergen med rundt 40 minutter.

Ryfast — tre fullførte undersjøiske tunneler i Rogaland

Ryfast knytter Stavanger og Ryfylke sammen uten ferje for første gang, og består av tre tunneler: Ryfylketunnelen (14,3 km), som åpnet 30. desember 2019 og er verdens lengste og dypeste undersjøiske veitunnel, samt Hundvågtunnelen (5,7 km) og Eiganestunnelen (3,7 km), som begge åpnet 22. april 2020. Samlet kostet Ryfast 11,1 milliarder kroner, ifølge Statens vegvesen.

E6 Megården–Mørsvikbotn — ny E6 gjennom Nordland

E6 Megården–Mørsvikbotn er et 43,6 kilometer langt nybyggingsprosjekt i Nordland, hvorav om lag 24 kilometer blir tunnel. Første byggetrinn, mellom Megården og Sommerset, omfatter tre tunneler på til sammen 13,8 kilometer. I Nasjonal transportplan 2018–2029 ble det bestemt å bevilge 8,5 milliarder kroner til prosjektet. Skanska fikk kontrakten på første byggetrinn, byggingen startet i august 2025, og strekningen skal etter planen åpne tidligst i 2031. Den nye veien blir 12,2 kilometer kortere enn dagens E6, ifølge Statens vegvesen.

Fellesprosjektet Arna–Stanghelle — Norges største tunnelprosjekt

Fellesprosjektet Arna–Stanghelle i Vestland er et samarbeid mellom Statens vegvesen og Bane NOR om ny E16 og nytt dobbeltspor på Vossebanen på samme strekning. Prosjektet omfatter 30 kilometer vei og 30 kilometer jernbane, og antallet tunneler på strekningen reduseres fra 18 til tre lange, noe som gjør det til et av de største tunnelprosjektene i Norge gjennom tidene. På jernbanesiden inngår blant annet Arnatunnelen (19 km) og Vaksdalstunnelen (8 km). Kostnadsrammen er 41,182 milliarder 2025-kroner, og prosjektet skal etter planen stå ferdig i 2039.

Stad skipstunnel — verdens første skipstunnel

Stad skipstunnel gjennom Stadlandet blir verdens første fullskala skipstunnel. Kystverket og AF Gruppen signerte byggekontrakten i august 2026, og tunnelarbeidet skal etter planen starte tidlig i 2027. Stortinget har vedtatt en kostnadsramme på 8,588 milliarder kroner inkludert merverdiavgift for prosjektet.

Se også den fulle oversikten over Norges storprosjekter for status på veiprosjekter, jernbane, sykehusbygging og regjeringskvartalet.